Problém není cena dálniční známky, ale její nepřenositelnost. Mám doma 5 aut, po dálnicích nejezdím pravidelně, takže jsem dálniční známku přestal kupovat, a zjistil jsem, že lze bez ní fungovat úplně bez problému. Většinou potřebuji jet po dálnici, když jedeme s kamarády někam na víkend na kola, a to je dálnice často ucpaná, a navigace ukazuje rychlejší trasu mimo dálnici. Jinak je rozdíl dojezdu při velikosti ČR pár minut. Jediná cesta, kdy je rozdíl... Zobrazit vše

Také jsem to zažil, smysl zákazu zastavení při blokovém čištění ulic je, aby auta nebránila průjezdu čistícího vozu. Po skončení čištění ten zákaz pozbývá smysl, a vybírání pokut v této době je svinstvo.

Například ve Španělsku probíhá čištění ulic tak, že po každé straně ulice jdou maníci s fukarem na listí a z pod aut to smetí foukají do středu ulice, kde to zametá čistící vůz. Žádná auta se nikam nepřeparkovávají.

O mdlobách v souvislosti s kašlem slyším poprvé v životě.

Je to neřešitelná situace, jedinou možností by bylo Agrofert prodat, ale logicky při jeho hodnotě není komu.

No, na druhou stranu, když někdo je schopen prodávat naftu za 46 Kč, a vydělávat na tom, kolik na ní pak vydělává ten, kdo ji prodává za 52 ?

Nádherné auto, ta cena je na jeho stav opravdu solidní👍

V článku bude asi chyba v překladu, vypití 3 litrů vodky by nepřežila.

Problém nastává, když potřebujete urazit větší vzdálenosti. Jestli pojedu rychlostí 100, nebo 130 km/h, znamená, jestli zvládnu ujet 3000km za 3, nebo za 4 dny. Cena za další den ubytování po cestě mi pak s přehledem smázne úsporu za palivo.

Měli by na letišti u odbavení umístit standardní sedadlo z letadla, a kontrolovat nadměrně velké cestující, zda se do něho vejdou, stejně jako probíhá kontrola velikosti příručních zavazadel 😁

Pokrok nelze zastavit.

To je snad první článek o elektromobilitě, který má nějaký smysl👍

Já bych reguloval daně na pohonných hmotách. Za mě je cesta regulovat ty daně. Oni zkrátka můžou mít tři koruny, jako tři koruny jsou fajn, ne? 😂