Pojištěnci mají problém uhradit lázně,.... na tom šetří.

Nedal bych mu nic a vše co po**** bych mu dal uhradit.

Ve městě Pardubického kraje žebrá paní, kterou každé ráno přiveze Mercedesem syn. A odveze až když má celou taxu kterou musí vyžebrat.

Nedávno jsem pozoroval bezďáka. Každému si řekl o 50 Kč. Za 1/2 hod si "vydělal" cca 300 Kč. Docela slušné ne? A ještě dostane od státu podporu.

Když existuje fialová kráva 🐄, tak proč ne modrý kůň 🐎.

To vypadá na "velké pohodlí" pro strojvedoucího.

Zpátečka do minulého století.

Majetky panu Babišovi a ani nikomu jinému nezávidím. Nikdo si je s sebou nevezme - " prach jsi a v prach se obrátíš" (bible Svatá)

Takový člověk nepatří na psychiatrii, ale rovnou za mříže, a na hodně dlouho.

Jezdím jako řidič MHD. Přednost chodců je jedna stránka. Druhá stránka je jak se chodci na přechodech chovají. Když vidím jak mladí přechází, u toho píšou SMS,....na uších sluchátka,.... někteří provokují pomalou chůzí a ještě se u toho šklebí přímo na řidiče.

Líbí se mi o čem na Slovensku uvažují, na přední část umístit "zelené brzdové světlo". Jakmile by řidič začal brzdit, zelené světlo by se rozsvítilo. Chodec by měl jasný signál že řidič o něm ví. Absolutní přednost bych... Zobrazit vše

Motorový olej měním vždy po 10.000 km. Olej a filtr je minimální investice která se několikanásobně vrátí.

Všem kteří způsobí nehodu pod vlivem alkoholu bych sebral ŘP "na doživotí". Vždyť to není normální když čtete kolik lidských životů vyhaslo z důvodu, že někdo jede opilý. Viz. mladá řidička u Hradce Králové, támhle podnikatel v Lexusu zabije nevinného,....

A těm kteří nadýchají sebrat papíry na 10 let. A on by si každý rozmyslel než otočí klíčkem START zda může, nebo nemůže řídit.

Jedna stránka problému je stav vagónu. Smutné je na tom, že je nevyřadili dříve a museli umřít 4 lidé,...... Otázkou je kdo v RJ byl zodpovědný za technický stav vagonů a proč jezdily i vagóny se značnou korozí.

Osobně si myslím, že za nehodou stojí mnoho aspektů, a vážných pochybení nejenom projetí návěstidla v poloze "stůj".

Velkou otázkou je kdo je zodpovědný za to, že nechal celý železniční Pardubický uzel jezdit bez jakéhokoli zabezpečení, jak se uvádí "jen na... Zobrazit vše

Oprava: zaplombované tlačítko .....

Zamyslel se někdo že SŽ nad zabezpečením po uvíznutí vozidla na přejezdu?

Již v červenci 2015 došlo ke střetu Pendolina ve Studénce s polským kamionem kde plechy nákladu amputovaly strojvedoucímu obě nohy, a 3 cestující zemřeli.

Jak mohly spadnout obě závory když přepravník neprojel přes přejezd? Jestliže neprojel celý musela jedna závora nespadnout a tedy automaticky dát semafór na červenou, tedy zákaz jízdě vlaku !!! Jedině že by vlak už byl projel... Zobrazit vše