

To je dost trapný článek. Říkat o Géčku, že si ho nějaký autíčko na baterky "namaže na chleba". Jak někdo může hodnotit u takovýho typu auta zrychlení z 0 na 100. A ekonomiku už vůbec. Cožpak tohle si kupuje někdo počítá každou korunu. Celý tenhle článek mi přijde jako přirovnání kráva -motýl.

Za mě bagr pod 5 tun na běžné zemní práce jsou vyhozené peníze. Kupovat nějakýho chcípáka jenom kvuli tomu, aby se dal vozit na káře a ještě k tomu nedej bože čínu, nemá opravdu smysl. Provozuju spousta mašin od malých až do 24tun, tak o tom něco vím. Pokud je třeba stroj do stísněných prostor ,nebo do vnitřků, je lepší půjčovna. Na venkovní práce ,kde je prostor a širší využití rozhodně pod 5 tun nekupovat.

DSG je jen zoufalý tah automobilek nabídnout automat do svých produktu co nejlevněji.
Co je na hydrodynamickém měniči špatněho? Odpovím si sám. Kromě nižší účinnosti nic. Jen samé plus. Ale automobilka, která neumí nabídnout ani pořádnej motor, tak proč by nabízeli i pořádnou převodovku....

Za mě nesmysl. Dýmovnici udělá z auta "tunningový" program za pár minut. U starých čerpadel šroubovák ještě dříve. Potom různé poruchy AGR a EGR ventilů, které přijdou náhle... atd.
Nechci se zastávat STKáček, ale myslím že dneska už nemají zapotřebí podvádět.

ty SPZ je sakra problém. Stačí bláto - trochu nečitelné a robot-policista rovnou přistupuje k sankci, která vede odebrání řp. To je hodně tvrdý přístup, zvlášť pro řidiče NA.
1