

Na jedné straně kritizujeme Trumpa, jaký je ubožák a na druhé straně nevidíme, jak mu ostatní panáčkují, podle toho, jak píská. Jako by si lidi neuvědomovali, že stačí, jak vidno, jeden člověk v čele velmoci a vše se mění podle toho, jaké názory prosazuje a ostatní politici kolem poskakují jak tajtrdlíci, kteří mění názory podle toho, co je právě v kurzu, neboť jsou na jeho rozhodnutích silně závislí.

Evropská unie přece není Leyenová a jí podobní, ale sdružení suverénních států, které by se měly držet pravidel za kterých do unie vstupovaly. Pokud chce někdo měnit pravidla, která vyžadují 100 % souhlas všech států, měli by se na tom všichni shodnout, nebo založit jiné uskupení, které bude možné řídit poměrnou většinou, nebo bude stačit i jeden diktátor.

Když vidím, jaké jsou platy na Ukrajině, tak se ani nedivím, že si musí pomoci ještě jiným způsobem, aby si mohli pořídit to, na co si běžně ani u nás člověk za celý svůj život nevydělá. Ti, kteří nemají takové možnosti, tak si jezdí aspoň pro podporu k nám a doma z ní slušně vyžijí.

Přestože to řekl Zelenskyj, tak na to důkazy nemá, ale dá se předpokládat, že tak jako se poskytují informace Ukrajině, podobně se mohou poskytovat informace Iránu. To jen velcí kluci si okopávají kotníky v zastoupení.

Zdůvodňovat chování řidiče tím, že je na to tak zvyklý ze své vlasti, jak se píše v článku a následně přizpůsobit soudní rozhodnutí tomuto jeho názoru je dle mého názoru neakceptovatelné a to nejsem právník. Podobná rozhodnutí nabourávají důvěru v justici, tak jako měření dvojím metrem jiných činů s ohledem na cizí příslušnost.

Zajímavá humanitární pomoc. Doufám, že humanitární konvoje pracují na jiném principu. Jinak bych se nedivil ani jejich případné likvidaci. Asi bych po takových zkušenosech nevěřil ani sanitce s červeným křížem. Mám pochybnosti, zda je takové jednání vhodné.

Článek šel opravdu do hloubky a nastínil možné důvody chování pana Hladíka. Pokud by se opravdu hlídali možné příčiny náhlého zbohatnutí politiků a jejich rodin,snad by se potom našla i trestní odpovědnost. Ale jen, pokud bude zájem veřejných činitelů toto řešit.

22-32 let, co by bylo třeba, aby elektroauta jezdila a bylo to ekologicky přínosné? To už asi ty elektroauta nezvládnou, tak dobře jako staré spalovací motory. Aspoň většina z nich. Takže bavit se o nějakém ekologickém přínosu bude sporné. Předpokládám, že elektronika bude u nich také odcházet dříve. Čím méně elektroniky, tím méně problémů.
4