Už se těšíme

Mám Toyotu AygoX. Auto má průměrnou spotřebu 3,8 l na 100 km. Když to vynásobím 23,3, tak vyjde 88,54. Selský rozum říká, že by tedy auta měla mít tuto spotřebu, takže hmotnost maximálně do 1000 kg, obdobný motor na takovéto technické úrovni jako ta Toyota ,řidič by měl umět jezdit tak, aby tuto spotřebu měl. Předpokládám, že odborníci vědí, proč se ta spotřeba násobí hodnotou 23,3 a že také vědí, které jízdní faktory při jejich jízdě spotřebu zvyšují. Jestliže ne, Pánbůh s námi.

Pokud by všichni současní lidé úplně rezignovali na řešení problému globální změny klimatu, aby ušetřili peníze a nepřišli o svůj současný způsob života, podporovaný marnotratností a blahobytem, tak řešení přesunou na své děti a vnoučata (většina to tak dělá). Vůbec si nechtějí připustit, že tato generace už nebude mít na vybranou, co proti klimatickým změnám udělat (ti „vyvolení“ budou trpět v obydlích podobných betonovým bunkrům, aby je nezničila tornáda... Zobrazit vše

Nejsem ekonom, ani právník, mám pouze selský rozum. Malé auto produkuje méně emisí CO2, protože má nižší hmotnost, S tím nikdo nic nenadělá, protože potřeba energie pro pohyb, zrychlení, překonání všech vnějších odporů, atd., je u většího auta vždy větší a ty rozdíly jsou skokové. Říká se tomu energetická bilance pohybu a účinnost využití energie z paliva je stejná u všech nových aut. Moje Mitsubishi Space Star má reálnou průměrnou spotřebu 3,9 litrů na... Zobrazit vše

Kdo může EM kupovat, když je jeho cena tak vysoká, jeho hmotnost a rozměry tak nesmyslně obrovské? No jen ti, kteří nevědí, že v prvním případě je výrobce hodlá okrást na penězích a ve druhém případě je to energetický, resp. ekonomický a ekologický nesmysl. Koupí si ho pouze menšina lidí, kteří chtějí obrovský EM, proto aby se chlubili, nebo ho chtějí kvůli své výrazné prostorové stavbě těla a nebo prostě menší k dispozici na trhu není, protože jejich... Zobrazit vše

Dokud nebudou k dispozici Lidové elektromobily (vzpomeňte VW Brouk), elektromobilita se nikdy nerozšíří a výrobci dnešních obrovských (asi proto, aby se tam vešlo kromě jednoho skutečně chytrého řidiče, ještě minimálně 12 jeho chytrých asistentů) spalováků jsou toho příčinou. Obyčejní lidé, kteří mají na střeše rodinného domu FVE netrpělivě čekají na svůj malý elektromobil za 350 tisíc, s 30 kWh baterií a spotřebou 10 kWh na 100 km a mnoho těch, kteří... Zobrazit vše

Každý, kdo i přes průkazná data, vyjadřuje pochybnosti o klimatických změnách je slaboch a budižkničemu, který je strachem paralyzován natolik, že není schopen si hrozbu přiznat, činit na své společenské úrovni základní kroky a opatření pro zmírnění dopadu klimatických změn. Svými slovy, že ke klimatickým změnám nedochází, se prezentuje jako zbabělec, který není schopen se s „nepřítelem“ utkat. Velmi smutné je to, že většími „ klimatickými posery“ jsou... Zobrazit vše

Tak jsme si chtěli na zemědělskou farmu koupit český osobní elektromobil. V nabídce je jakýsi Enyiaq. Název podivný, ale budiž, nemusím všemu rozumět. Prvním překvapením je, že váží přes 2 tuny (tolik? Osobní auto?), druhým, že má výkon 210 kW (tolik? Asi, aby utáhl návěs s bramborami a prováděl orbu do svahu), zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,6 sekund (proč tak rychle?), spotřebu energie 20,8 kWh/100 km (tolik asi jo, protože je moc těžký a velký), může mít... Zobrazit vše

Dne 12.11. 2021 vyrobily JE Dokovany a Temelín 100 542 MWh za den. To byl rekord Dne 27.1.2024 vyrobily 83 818 MWh za 24 hodin, tedy za den (dle Energostatu). Ten den se cena na spotovém trhu pohybovala od 55 do 95,7 EU za MWh, tedy v průměru za 75 EU za MWh. To je hodnota výrobené JE v ČR za 157,5 milionů korun za den (24 hod), resp. 4,72 miliard za měsíc, resp. 56,6 miliard korun za rok. No není to úžasné?. Navíc je to bezemisní zdroj. Navíc uhelky a... Zobrazit vše

Prosím prosím, ještě nějaký elektromobil pro normální řidiče (běžné pracovité občany ČR), kteří by za 10 kWh na 100 km jezdili denně do práce, na nákupy a na výlety po ČR. Auto by mělo hmotnost do 1200 kg i s baterií, bylo by přiměřeně široké, aby se na parkovištích v OD vešlo mezi ty bílé pruhy, které tam někdo připravil a při příezdu a výjezdu ven po jakési spirále by koly neohlodávalo vysoké obrubníky (jako to dělají SUV). Jeho cena by byla kolem 350... Zobrazit vše

Kdesi ve vesmíru byl zaznamenán rozhovor:

Na své pracoviště přichází vedoucí Střediska kontroly stavu života na vesmírných planetách.

Obdrží hlášení od dozorčího: „Během mé služby se nic mimořádného nestalo, akorát kontrolní světlo u planety Země od půlnoci bliká oranžově“.

Vedoucí na toto hlášení reaguje: „Jo, to je ta planeta, kam jsme vysadili opice a ony zdegenerovaly v jakési živočichy se sebedestrukčním chováním. Až... Zobrazit vše

Čekám na malý elektromobil s baterií cca 30 kWh, s hmotností auta do 1200 kg, s adekvátním dojezdem 300 km při spotřebě 10 kWh/100 km, s cenou do 350 tisíc. Jsou nás na vesnicích tisíce, kterým stačí takový EM. Nikdo není zvědavý na 2,5 tunová monstra, nebo na Enyaq, který mě radí, co hodlám udělat, když si sednu za volant. FVE už mám na střeše.