Vy nekoupíte, my nekoupime.

Rád budu nemocný.. denně se spllali 14 mil. Tun ropy a jejich derivátů. Trošku horko ne?

Říká velitel české superdronové elitní jednotky. Jeden dron jeden voják... 500 tis vojáků, 500 tis. Dronu, a vice. To by mělo jít.dobre....

Gratulujeme. Další hřebík do obživy našich dětí

Evropské auta se skoro v Číně neprodávají, tak když my ne, tak oni taky ne . V USA to vyřešili, bezpečnostní riziko... a hotovo

Moc nového, tento podobný článek už tu na seznamu byl. Bohužel tyto částice vznikají spalovací cestou nikoliv BEV. Jen to ukazuje hnus spalovacích motorů.

Není moc divu, jejich EV to byla bída.

Pro rozpaky určitě. Tak my na Moravě jezdíme na solar-atomovou energii, k nám ta spinavana elektrika ani nedoputuje..

Outlander phev máme, článek je úplně mimo.

No jestli to bude podobná kvalita jako jejich psedinokia mobily, tak nakupujte ve velkém

Takže do baterky pumpuje 4-5C . Hrozně by mě zajímalo. Jestli při nabíjení docházelo k chlazení, které bylo poznat třeba prostřednictvím větráků,, nejlépe pokud by se podařilo změřit teplotu baterií. Pokud obětují jejich životnost na úkor uzasnosti, bylo by zajímavé sledovat celkovou životnost auta. Pokud např. Obětují počet cyklů na polovinu a auto výdrži pak jezdit smysluplne do 150 tis. A pak se baterie dají vyměnit, tak je to dobrý tah, jak drtit konkurenci.

Autor se asi zbláznil, samozřejmě, že se uvádí i nabití na 100 procent a čas potřebný k tomuto nabití. Jak známo, pomalé nabití šetří životnost a dostupnou kapacitu baterie. Takže na 100 procent po nmc baterie se doporučuje těsně před cestou. Na cestě však využijí maximální část křivky,, osobně si dávám okolo 20 min, pokud hodně spěchám či vzdálenost už není kritická, tak okolo 12 min pro 63 procent u Elroqa.

No Honda ještě neukázala pořádný EV. Tak není asi divu.