


Za to, že jeho vláda vyprodukuje denně nějaký průšvih, že si každý její člen dělá, co chce, že on sám před jakýmkoli problémem jen strká hlavu do písku, že není schopen souvislého projevu, nebo že během jediného vystoupení dokáže popřít, co tvrdil na začátku, fakt nemohou média.

Tak jako nepatří sirky do rukou dětem, nepatří rozhodování o osudu státu do rukou těm, kteří nedokážou rozhodovat ani o svém vlastním životě.
Při parlamentních volbách se můžeme schovat za možná naivní předpoklad, že zvolení zástupci jsou na tom přece jen o něco lépe než jejich voliči, nebo alespoň mají možnost si za státní peníze najmout poradce, kteří jim daná témata vysvětlí a složitou problematiku zjednoduší. Při přímé demokracii i tento chabý argument padá.

Když test nedopadne podle očekávání rodičů, automaticky je to chyba testu. Navíc se vždy najde někdo ze Scia, které by rádo testovalo místo CERMATU, kdo takový názor podpoří. Vůbec se neberou v potaz další možná vysvětlení, jako že danou látku školy špatně učí, že ji daný jedinec nepochopil nebo že se na test dostatečně nepřipravil. Tím nechci tvrdit, že testy CERMATU jsou dokonalé a bezchybné, jen že je pro všechny pohodlné svádět na něj i své vlastní neúspěchy.

Souhlasím s tím, že Pogačar jezdí tak, aby se cyklistikou bavil (a aby bavil i nás, diváky). Neřeší watty, obejde se často i bez domestiků, řídí se instinktem a má závodnické srdce. Po éře dominance týmu Sky, který jezdil jako roboti, působí trochu jako zjevení z jiného světa. A co bude dál? Určitě bude chtít zkompletovat monumenty a GT. Pak bude hodně záležet, zda se podvolí tlaku sponzorů, pro které je jednoznačně nejvíc TdF, nebo zda bude v takovém...

Elektromobilita skutečně bude jednou dominovat, nicméně přirozený vývoj bude podobný jako když spalovací motory nahradily koňská spřežení. Nejdříve šlo o libůstku výstředních boháčů, poté o symbol společenského postavení, pak o prostředek pro nákladní dopravu, přidalo se zemědělství, hromadná doprava osob, až se z automobilů stala běžná věc a někde i nutnost. Souběžně s rozvojem motorismu vznikala i potřebná infrastruktura - silnice se zpevněným povrchem, benzínové pumpy, servisy....

Vinař, ke kterému už roky jezdím, si s námi sedne, popovídá, ale zatímco nám nalije plnou sklenici, sám si dá jen symbolicky po dně a ještě ne pokaždé. Sám říká, že když má hosty skoro každý den, nemůže pít tolik, co oni. Hlídá se kvůli vlastnímu zdraví i kvůli tomu, že si nemůže dovolit přijít o řidičák, kdyby ráno jel s traktorem na vinici a měl ještě zbytkáč.

Možná je problém, že jsou u nás tresty za křivou výpověď víceméně symbolické. V takových případech, kde je to slovo proti slovu, by si každý dvakrát rozmyslel riskovat mnohem vyšší trest v případě, kdyby ho protistrana usvědčila ze lži. Třeba v USA je to jeden z nejzávažnějších trestných činů, kde hrozí opravdu dlouhý trest. Křivá výpověď byl třeba i důvod nastartování procesu odvolání Billa Clintona z úřadu prezidenta - nešlo o to, že měl sex s Monicou...
85