

20 let staré auto má EURO 4. To je skoro EURO 7. Jen s tím rozdílem, že to nebude splňovat tu normu, když jím budu tahat karavan po horských vlásenkách v Alpách nebo provádět jiné mezní skopičiny, které jsou předmětem úchylného grýndylynového EURO pseudotestování, ale s běžným reálným užíváním auta nemají nic moc společného. 10+ let stará auta jsou rodinné vozy, které toho moc nenajezdí - cca 10.000 km/rok. Mnohdy i polovinu, je-li to auto lidí bezdětných...

Strčte si dojezd za klobouk. Ten mě vlastně ani moc nezajímá. Já jako měšťan především nemám kde a jak e-auto pohodlně a rychle v řádu jednotek minut nabít z 10-15% do plna. A takhle to má cca 80% obyvatel měst. U mého spalováku natankuju v rámci cesty pro něco/někam a čas (cca 5 minut) ztracený "nabíjením" je vzhledem k délce celé cesty zanedbatelný (i na pouhý nákup v délce trvání cca 30 minut včetně cesty). Můj spalovák je tedy v jakýkoli okamžik...

Z první republiky přežívala u obsluhujícího personálu stolní etiketa. Dnes je běžné, že si člověk ještě neutřel pusu ubrouskem, a talíř odnesou, aniž by příbory byly do "praporu" a ubrousek pod ním. Jsou to drobnosti, ale ty dělají restauraci restaurací.

Mně je z hlediska potřeb lhostejné, čím je auto poháněné. Takže bylo-li by to pro mně komfortní, klidně bych oželel svou zálibu v ovládání stroje. Jenže já co několikset kilometrů zaparkuju auto na dvorku nájemního bytového domu s posledními 15% kapacity v zásobníku. Se svým spalovákem v tomhle stavu vyjedu kdykoli kamkoli pro cokoli za čímkoli a cca 5 minutové dobití zásobníku do 100% je i při cestě na nákup (který sám mi trvá 15-20 minut) natolik...

A v tom filmu Krb bez ohně, ve kterém měl titulní roli, hrál krb nebo oheň?
1