Hlavním důvodem je přeregulace EU, potažmo selhání politiků všeho druhu, že to byrokratům dovolili, měli nechat výrobu aut a jejich vlastnosti na volném trhu, aby se o zákazníky poprali a ti se mohli rozhodnout zda chtějí auta se spalovacími motory nebo elektrické , ve výbavě s asistenty nebo bez nich.
Evropský automobilismus a VW zvlašť za tuto evropskou krizi mohou velkou měrou. Velmi ochotně, hujersky přijímaly příkazy EK a
ekotrend . Jak je vidět nevyplácí se bez diskuze přijímat hloupé příkazy.
..poděkujte von der Leyen a Zeleným.. všichni z Vasich řad, selský rozum u Němců chyběl a chybí, asi dědičná vada... teď Vás ještě zničí mešity, díky dalšímu pomýlenemu politikovi, Merkel, pohnojili jste, co se dalo... a Schroeder bojuje už léta za Putina, plyn a ropa, Nord Stream I, Ii a další průsery Made in Germany..
Kdopak asi tu krizi způsobil ? Zeptal bych se v Bruselu proč ty jejich nesmyslné nápady s greendalem tak těžce podporuji ! Kdyby nebyl v platnosti tento nesmysl tak by každá automobilka fungovala normálně jako doposud ! Takže necháme si vlastní automobilový průmysl zlikvidovat dovozem Čínského šuntu, převekslujeme se mezitím na ty elektrické blbosti a pokud pán bůh dá, tak lidi nechcípnou hlady protože Brusel rozhodl !!!!!!! Celý Brusel je akorát rakovina...
Vzdyť jste si to způsobili sami vy zelení jelita. Kdyby někdo před třiceti lety pustil film o tom co vy zelení liberálové budete dnes vyvádět, řekl bych, že je to blbost, že takhle blbý být nikdo nemůže.
A kdo za to může? Zelenej Brusel a blázni z malinké Evropy co si myslí, že zachrání svět před změnou klimatu! Jenže to se děje v opakujících se cyklech už miliardy let a člověk u toho nebyl! Koho by z toho zelení vinili? Dinosaury?
Když jeden z hlavního pilíře ekonomiky je automotive, není od bruselských úředníků úplně moudrý nařizovat, co v autech má být a jaký mají prdět emise a rozdávat obří pokuty, pokud něco není přesně tak, jak si nadiktovali.
Ono totiž pak ta nová auta stojí raketu, vesměs jsou to šmejdy, obyčejný člověk často na to nemá peníze a jednak ani mnohdy zájem. To nahrává jiným automobilkám, které prodávají levněji. A díky už tak nahnutému trhu, pak přijde jakákoliv...
Automobilový průmysl je v megakrizi, protoze se vrcholoví manažeři odmítli vzepřít diktátu ekofanatiků a dělat a vyrábět vše a každý, ať si vybere podle svého vkusu, vědomí a svědomí. Zejména pak fanatická EK. A proto to ti samí slaboši a kývalové nemohou napravovat!
Došli dotace automobilkám, imigranti se množí, rodinka 2 000 000,- podoru ročně, levná energie se nahradila drahou a běžná lid auto za 650 000,- s reálným dojezdem 300km v zimě prostě nechce.
Vraťe nám i20 za 200 000,- a bude po krizi.
K čemu je v autu "nákupní taška" asistent jízdných pruhů, start-stop, asistent brždění, kamera sledování soustředění. když auto za celý život 15-20 let najede 150 000,km z toho 140 000,- je po městě?
Megarkrizi způsobila EU, aut z číny je pro každého dost.
119