chudák jeden, aby šel žebrotou, a jak dál, když mu v parku před hlavákem v Praze odvezli lavičky.

Ve svém autě nemám tempomat ani jiné nesmyslné asistenty. A pokud neujedu ročně 15 000 km, jsem trestán za to,k, že snižuji uhlíkovou stopu a zatížení životního prostředí. jeden nesmysl za druhým.

Létající Hamburčan jezdil kolem roku 1965 (asi) jako Vindobona na trati Berlin, Praha a Vídeň, pak byl nahrazen soupravou zvanou Delfín.

Chudák jeden. Kam se něj hrabe president a ministři včetně premiéra a vedení sněmovny a senátu. To aby Babiš šel po žebrotě.

Všetko je to kampááááň, ano je, ale ve prospěch agrobaronů. nebo je snad proti nim a proti Babišovi????

A co navrhnout, že by OH pořádala EU?

Cena. U ONO 98 s 5 % etylenu je stejná jako Orlen 95 s 10 % etylenu. A starší auta nejsou na 10 % stavěná. Co je tedy lepší, já střídám 95 a 98 u ONO, když jedu kolem. Ä ONO není na okraji města, ale např u silnice 1. třídy. Článek na dvě věci, jistě víte, které.

Jak mne mohou nachytat na WhatsAppu, když ho nepoužívám?

V této souvislosti se mluví o tzv. podnákladových cenách a zakázání prodeje za ně. Ale co je a jak se zjistí nákladová cena např. másla z Polska, Německa nebo Belgie. zemědělec nemá žádnou marži, ten si ke své ceně, za kterou prodává, žádnou marži nepřidává. A ohledně ceny, ta se řídí trhem a na zamědělci je, abyvyráběl tak, aby mu zbylo na rozvoj a investice. Tyto otázky žádný potravinový ombudsman nevyřeší a ani nemá zákonné právo do toho zasahovat... Zobrazit vše

Jo, ale hlavně chudým agrobaronům přidáme 250 mil. Kč.

Vzpomeňte knihu Cesta slepých ptáků, výborné sci-fi, vycházející z reálných základů. jako kluk jsem tomu málem věřil.

co je to z blbost. Věk je pouze číslo, které nic neříká o tom, kolik mi je skutečně.Kolik mi to myslí a jak jsem schopen se orientovat v problematice, kterou jsem řešil od posledních 30 let a jak jsem schopen pochopit současnou politickou situaci. Někdo je v 65 out of service a někdo v 80 je i nadále uznávaný odborník.