

Proč nikdy nebyl bez turba kdysi ještě čtyřválcový motor 1,2? To mohla být zajímavá varianta, maloobjemového úsporného kultivovaného motoru. Nebo si pamatuji v jedničkové Fabii atmosférický 1,4 16V s výkonem 74kW...dnešní velká těžká Fabie s litrovým tříhrnkem za půl mega - to je úpadek automobilového průmyslu.

Na co potřebuje reálně Česko VRT? Aby lidi denně dojížděli 200km za prací? Fajn, stihnete to za hodinu, ale nevadí vám, že ty jízdenky budou stát víc než letenka po Evropě? A nebo aby přes ČR jezdily mezinárodní vlaky, které sotva zastaví v Praze? Jako na investice do železnice by se nemělo zapomínat a ne strčit hlavu do písku, jako že železnice neexistuje a za 10 let zjistit, že nám "ujel vlak". Mít na tyto investice dlouhodobý plán, ale utopistický...

Tohle jsme ale chtěli. Já jsem tohle nevolil, ale respektuju to, protože to chtělo víc, než polovina národa, která teď zřejmě slaví, protože vyhráli ti jejich. ČR jsme "my". Ne "my a oni". A většina nás tohle chtěla. A teď to teda máme.

Vnější design vysloveně KRÁSNÝ...když to člověk srovná s designovým tápáním a přešlapováním např. německých aut (VW, BMW...) tak toto se fakt hooooooodně povedlo! Jak působí exteriér futuristicky, tak interiér je trochu návrat do retra, ale hodně vkusný...trochu mi to přijde inspirované poslední Hondou Civic. No a benzinový turbomotor 180 koní, tak tady je svět v pořádku 😎

Piran je fajn, ale co většina Čechů očekává po dovolené na Jadranu? Na týden se vyplácnout na pláž u moře a ne obdivovat architekturu. Piran bohužel těch pláží moc nemá, toho moře je tam fakt malý kousek. Za návštěvu určitě stojí, stejně jako jiná místa ve Slovinsku, ovšem v případě, že na dovolené máte ambice i vidět nějaká pěkná místa a nejen se cachtat v moři 😎