Pokud se v "obci" nenajde 5 lidí, kteří ji chtějí řídit, tak se nejedná o obec, ale o místo, kde stojí několik domů, ve kterých bydlí lidé. Takové místo je třeba přičlenit k jinému místu, kde se těch 5 co chtějí řídit našlo. Je nesmysl, aby tom posílalo ministerstvo svého člověka. Otázka je, zda jiná okolní obec bude takovou enklávu pod sebou mít. Většinou to bude o penězích.

Odskakování na velkou je vidět, proto chápu jejich rozhořčení. Řešit odskakování na malou, na to musí být v řízení národního parku zaměstnaní velicí párkaři. Přitom platí jediné. Když musíš, tak musíš. Akorát bych apeloval, že vlhčeným nemusíš, vždy se v okolí najde lopuch, nebo mladá smrková větvička.

Podobně dopadnul i Fialův sen s výrobou baterií na letišti v Plzni. Obětovali by tomu strategické letiště. Dnes se to plotí, hlídá a je to významná součást naší vojenské infrastruktury. Kdyby tam postavili baterkárnu, tak by dneska vymýšleli, kde postavit letiště? Rozum zřejmě pokulhával když oko vidělo prebendy.

Zkouší všechno a stále to není ono. Musí přidat.

Polovinu účastníků v Hip Hop kempu v Hradci Králové tvořili feťáci z Polska, kteří žijí v domnění, že v ČR je malé množství marihuany legální. V Polsku je to trestný čin. Mají to do Plzně daleko, tak to holt neklaplo. V Hradci se natvrdo nabízelo na podtáccích zboží v pytlíčku s cenovkou. Mám dojem, že to byl hlavní důvod, proč se to v Hradci již několik let nekoná. Pořadatel nebyl schopen zajistit, aby se to nedělo a byl varován, že další ročník bude... Zobrazit vše

Již paní Drábová říkala, že Rusové mají elektrárny dobré a umí je stavět. Dokonce byly dlouhou dobu jediní, co to stavěli. Ale že největší potíž je v tom, že některé procesy a úpravy jsou pouze v hlavách konstruktérů a že nejsou schopni k zařízení dodat kompletní dokumentaci, která odpovídá vybudovanému dílu. Je otázka, zda při dokonalé evidenci co provádí civilizovanější společnosti je možné v rozumné době a za rozumný peníz elektrárnu vůbec postavit.

S tou felicií se jezdilo k moři. I po 30 letech jsou k mání některé obstojné kousky. Spring má jistotu, že po 15 letech pude do šrotu. Springem pojedu do Brna a zpět 8 hodin protože to na 2 nabití nedá a nabíjí se pomalu. Větší eauto je minimálně o 200 000 dražší na pořízení a jeho hodnota klesá rychleji, než obdobný spalovák. Takže běžný rozdíl je zanedbatelných 300 litrů, za které lze najet na LPG 200 000 km, což běžný zaměstnanec najede tak asi za 15... Zobrazit vše

Fakt je, že většina zemí EU platby eviduje. Každá jinak, ale eviduje. Vůbec nechápu, proč se proti tomu tak brojí, když náš systém bude nejjednodušší automatický a umožní provádět kontroly na rozdíl od těch co jsou založeny na vydávání papírku. To je celkem k ničemu, neekologické a navíc opruz.

Naše armada nedávno převzala nákladní embrarery které umí i hasit. Nechápu tedy, proč už tam nehasí. Až zase bude hořet u nás Švýcarsko, mohlo by přiletět letadlo z Chorvatska. Ale asi šiml řehtá tak, že než by něco přeletělo, tak už bude dohořeno.

Takže část peníze, co majetný zaplatí za poršáka poputuje bez mrknutí oka čínské firmě. To snat může vymyslet jenom choromyslný unijní činovník.

V celé Evropě se mlázež sjíždí od 14, akorát děti pod tvrdým dozorem rodičů a drobná část zodpovědných nechlastá či nefetuje již ve 14 a Němci si to zakážou zákonem. Bravo. Greendeal který Němci vyhlásili v celém světě je na tom podobně.

Taky bych se podíval na ty, co jejich stav hodnotili. Buď tomu pomáhali, nebo jejich metody jsou chabé a je třeba je vyměnit.