Je hezké, že utáhne 1,5 t. Problém ale bude s dojezdem. Zajímalo by mě, o kolik se zvedne spotřeba, a tedy jaký bude dojezd, když za to auto reálně ten přívěs připojím. U standardního spalováku jde spotřeba nahoru o cca 70-80 %. Během pěti minut mám ale dotankováno. Pokud bude u EV vliv připojení přívěsu stejný, znamená to dobíjet každých méně než 300 km. Při dobíjení cca 70 % kapacity baterie pak každých 200 km. To se pak cesta na dovolenou změní na výlet po dobíjecích stanicích 😂.

Přijde mi absurdní pojmenovat specifikaci elektroauta Turbo. Nebo budeme mít za chvíli e-Golf ve verzi TDI 😂? Jinak ať si každý koupí, co chce. Mně u auta, natožpak sportovního, zvuk motoru nevadí; ba naopak. Kdo hledá jen rychlost, pro toho je EV výhra.

Bohužel to vnímám od Tvrdíka jako rychlé politické rozhodnutí, které nakonec stejně k nižšímu trestu pro klub nebo k jeho pozitivnějšímu vnímání nevedlo. Navíc mi červená pro Chorého přijde nesmysl (koukal jsem na to opakovaně a v jiných utkáních a nižších soutěžích by za to možná nebyla ani žlutá) a pro Douděru s ohledem na průběh utkání dost přísná. Za mě to prostě Rouček nezvládl a Tvrdík ve snaze získat lepší pozici udělal ukvapený výrok, který už... Zobrazit vše

10m pro Slavii o.k. Ale 600k pro Spartu? Pokud má být trest adekvátní a výchovný, měla Sparta dostat také maximální trest, protože chování jejích fanoušků nebylo o moc lepší.

Žádné reálné ztráty podle mě nebudou, protože při růstu burzovní ceny se přeceňovalo nahoru bez ohledu na to, za kolik byly reálně zakoupené zásoby. Takže se jen zkoriguje zisk z doby růstu cen. A to je ten základní problém. Stát raději netržně reguluje cenu, místo aby využil například mechanismus zdanění nadměrných zisků. Myslím, že každý podnikatel raději upraví ceny a bude oblíbený zákazníkem, než aby přehnaný zisk předal státu.

Odhlédneme-li od konkrétního případu,kde šlo možná o zisk, nejšílenější mi přijde praxe ŘSD nabízet za dobrovolný prodej nestavebních pozemků osminásobek odhadní ceny (která je už sama o sobě leckdy nad realizovatelnou tržní cenou). Kde je péče řádného hospodáře a odpovědnost za veřejné zdroje, se kterými ŘSD hospodaří? A soudy rozhodují jen spor o výši náhrady při vyvlastnění, přičemž svými rozhodnutími toto de facto ekonomické vydírání ŘSD pokrývají... Zobrazit vše

Proti ekologickým přínosům snížení rychlosti mimo obec lze asi těžko argumentovat. Je prokázáno, že nejúspornější je spalovací motor při rychlosti mezi 70-80 km/h. Ale třicítka ve městě? Kde je potřeba, ať je lokálně nařízena značkou. Jinak to povede jen k většímu hluku a emisím, protože většina aut bude na pomezí dvojky a trojky , a to je podle mě z hlediska splodin jedna z nejhorších kombinací.

Auto pěkné. Pro mě jen trochu zklamání, že skutečně půjde o crossover a ne původně deklarované kombi. Přece jen nižší auto má jiné jízdní vlastnosti. A pak holt ty motory... Nesmyslná honba EU za co nejnižšími emisemi za chvíli všechny, kdo potřebují čas od času něco odtáhnout, přesadí do dodávek a pick-upů - s mnohem vyššími emisemi 🙁.

Děsivá budoucnost. Řešení pro centrálně ovládaný svět bez vlastní vůle lidí.

Otvírat auto mobilem nepotřebuji a výhodu "tabletu na palubce" vidím jen ve větším zobrazení navigace, když nechci sledovat jen head-up. Ve zbytku vidím moderní infotainmenty spíš jako riziko odvádění pozornosti od řízení a fyzické tlačítko na většinu běžně užívaných funkcí mi přijde bezpečnější. Je to možná věc vkusu, takže z tohoto pohledu nebudu hodnotit.

Na C10 REEV (a možná to bude vlastnost většiny RE modelů) mi přijde zajímavé, že na rozdíl od... Zobrazit vše

No jo, Němci jsou experti na budování dotačních hladových zdí. Jejich ekonomika si to zatím ještě může dovolit, ale stejně to za moudré nepovažuji. Cílení dotace na domácnosti s nižšími příjmy mi pak přijde nešťastné. To v Německu nejsou rodiny, které by bydleli v rodinných domcích na vesnicích, ale zpravidla uživatelé nájemního bydlení ve městech. Tzn. tito lidé budou nabíjet na veřejných nabíječkách (nikoli z dotacemi podpořených vlastních FVE) a ve... Zobrazit vše

Oni nás do těch elektroaut stejně přesadí 🤷‍♂️🙁. Zkrátka už do vývoje vrazili tolik peněz, že cestu zpět průmysl nepřipustí. To je realita, se kterou se musíme smířit. Stejně jako s tím, že pak bude cena kilometru s EV větší než dnes se spalovákem, protože se nejen bude muset nahradit výpadek příjmů ze spotřebních daní, ale budeme s těmito počítači na kolečkách mnohem víc kontrolovatelní.