

Mám veterána 100 let starého. Co tam budou technici z STK kontrolovat, když většina z nich tu starou techniku vůbec nezná. A nechat někoho neznámého, aby s tím veteránem nějak manipuloval a třeba i něco poškodil, tak to je zase nějaký pitomý nesmysl, co někdo z poslanců vyplodil.

Auta, co jsou registrovaná v jiném státě, musejí odpovídat jejich předpisům. To znamená, že pokud tam nemají povinnou STK, tak při výjezdu mimo své území je nelze za to pokutovat. Něco jiné je povinné ručení. To mít musí. Jinak si představte, že pojedete do Chorvatska, nebo někam jinam a na hranicích budete muset auto přizpůsobit jejich technickým předpisům, které mohou být třeba i zcela odlišné od našich. Proto auta z UK mohou po světě jezdit bez STK.

Pokud si koupím výrobek (auto), který obsahuje nějaké zařízení a to i v kupní ceně zaplatím, tak chci, aby to fungovalo a když to bude nefunkční, tak je to záruční oprava a to mi musí výrobce opravit. Pokud by to neudělal, tak slevu z ceny. Proč bych měl v ceně auta platit komponenty, které tam výrobce namontuje, ale zároveň mi je nedovolí používat? A proč platit za něco, co tam již je a co jsem v kupní ceně již zaplatil? Doufám, že se najde dost šikovných...

Ještě by mne zajímalo, když si udělám ŘP na skupiny "B", tak mi platí 10 let a když skupiny "C" tak jen 5 let. Přitom autoškola je stejná, zkoušky a jízdy v podstatě také. To "C" mám jako soukromník a nepotřebuji profesák. Ví někdo, proč to někdo dal do Vyhlášky? Zatím mi všude jen sdělí, že to požaduje Vyhláška. Ale proč, už mi nikdo nedokáže odpovědět. Neporadíte mi?

10/10. Pro nás starší to bylo zcela primitivní.
2