

Jsem klidně pro zvyšování platů jak politiků i těchto manažerů, ale měly by být jasně stanovené KPI, tak jako v soukromém sektoru. Pokud jej člověk dlouhodobě neplní, nemůže vést státní podnik, jen protože zná nějakého stréca z ANO nebo ODS. V takovém případě by nemohl generální české pošty brát na odměnách 2.5 mega.

Je to jednoduché a minsitr to řekl celkem jasně. Buď budou naše zbraně bránit ukrajinské území, nebo budem dřív nebo později našemi zbraněmi a životy bránit to naše území. Ti co tlachají o "našich" lidech mají buď hlavu zaraženou v pozadí, nebo naopak jim nevadí představa být zase součástí Ruska (což je ta horší varianta).

Já teda nevím, ale kdybych tohle řekl v práci po tom co dojedu ze služebky, tak bych si ji asi musel zacvakat ze svého a ještě hodně vysvětlovat. Možná je to jen můj dojem, ale jediného koho jsme tam viděl na fotkách/ videích pracovat byl Pavel...

Mohou novináři prosím přestat řešit tuhle vyfabulovanou kauzu a začít řešit reálné problémy ne bulvár? Například to že vláda v posledních dnech po tichu schválila zákon jež prakticky nařizuje ministerstvu školství odebírat potraviny především od českých agrobaronů ( takže především od našeho premiéra), podívat se na podivné dotační podvody pana Fialy z SPD? Nebo se podívat na šedé aktivity pana Tykače na severu Čech? kde roky vydělával miliardy a nyní...

S managementem VW je to tak tochu jako s našimi politiky, když se nedaří mohou vždy svoji neschopnsot hodit na Brusel. VW už dávno přestal vyráběr auta pro lidi a tím pádem na to logicky doplatil, Škodovka které je v EU a dokonce ve stejném koncernu problém nemá. Za to že dneska evropské automobilky drtí čínská konkurence (především elektro), si mohou kompletně sami.

není poptávka, není práce. To že v Bruselu vymýšlí blbosti není hlavní příčina úpadku autoprůmyslu v Německu. Hlavní důsledek vidím spíš v tom, že: 1) celý obchodní model byl dlouhodobě neudržitelný, protože velkou část poptávky vytvářela Čína u které bylo jasné že dřív nebo později přejde na svoje vozy 2) konkrétně za problémy VW může management ne Brusel protože přestali vyrábět auta pro lidi (jeli jste v nějakým jejich benzináku/dieslu z poslední let...

Po 4 letech války na našich hranicích jsme se neposunuli ve své obraně ani o píď, to není chyba (jen) Babiše, ale všech předchozích vlád. Napopiratelnou chybou Babiše a vlády je ale to, že tento status quo očividně plánují dále držet. Kdyby se takhle hloupě chovali spojenci v druhé světové, tak tu dneska mluvíme německy - nebo spíš nemluvíme.

Je vidět, že už je to na Bláboliš trochu moc, to teplo, věk a ještě k tomu skutečný chlap, který se mu postaví čelem a on na něj nemá složku. Prostě hrůza, měl by to zabalit a užít si ještě chvili to co si nakradl...

Umí se Babiš alespoň někdy vyjadřovat jako premiér a ne jako ukňourané děcko? S tou kampaní je už nemocný, ale pravděpodobně je to jen vlastní projekce co dělá 24/7 on sám...
15