V článku se píše o 165 milionech tun sazí v atmosféře, které způsobí jadernou zimu. Přitom roční světové emise sazí jsou odhadovány na cca 8 milionů tun ročně a jsou považovány za příčinu globálního - OTEPLOVÁNÍ. Navíc je uváděno, že v ovzduší se udrží řádově týdny.

Takže zde něco nesedí, nejspíš nejde v případě globální atomové války o saze, popřípadě jich je podstatně více.

Pouhý dvacetinásobek běžné roční "produkce" sazí, které samy rychle mizí z ovzduší... Zobrazit vše

A co se podívat na datum vydání článku? :-)

"Citroën Berlingo, etalon velkých rodinných MPV".

Jako pokus o vtip povedené, ale etalon "velkého" MPV to rozhodně není. Vždyť to není ani velké, ani MPV, ale zcivilněná dodávka.

Etalonem velkého MPV vždy byl Chrysler Voyager, který ostatně před spoustou let definoval kategorii, dnes známý i pod názvem Pacifica. Za konkurenty lze považovat Toyotu Siennu, Hondu Odyssey, Kiu Karnival, ale rozhodně ne tuto plechovku.

Čína pro své obchodníky zvýhodňuje dopravu zboží do EU, vrchnost v EU pro své poddané znevýhodňuje dovoz téhož. Zajímavé paradoxy. 🙂

Předpokládám, že řešení bude dodávání zboží přímo ze skladů v EU, jen ten výběr bude omezený, jak ostatně vidíme už dnes.

A co více či lépe pracovat, takže si řidič vydělá více peněz a tudíž bude mít PHM relativně levnější?

Co čekat od jedince, který nechal pohřbít svou ženu Ivanu na golfovém hřišti, čímž se vyhnul placení daní - za hřbitov se totiž neplatí.

novinky.cz/clanek/zahranicni-amerika-trump

Zbytečně bombastický nadpis - co tak záhadného je na hnědém trpaslíkovi? Jejich existence byla předpovězena před šedesáti lety a první byl potvrzen před třiceti.

Takže německý motorista překročil v obci rychlost o 42km/h a zaplatí 6370 Kč, dostane dva trestné body (čtvrtina z limitních osmi) a dvouměsíční měsíční zákaz řízení.

V Česku by na místě přišel o řidičský průkaz, dostal by bodů šest (polovina limitu) ,nezařídil by si 6-18 měsíců a pokuta by byla 7-25tisíc při polovičních platech než v Německu.

Holt na český lid je potřeba podstatně větší přísnost než na ten německý, to dá rozum.

"A zadruhé tu jsou ceny za benzin. Stouply z dřívějších dvou a půl dolaru za galon na současné čtyři dolary. Co když to ale bude pět, šest dolarů?"

Takže dnes to mají za 23Kč/l a pokud si vezmeme ten nejhorší případ, kdy by to už Američáné asi nedali, tj. 6USD/gallon, tak to máme 3.8l benzínu za 6USD, což by při kurzu 22Kč/USD bylo krásných 34.7Kč/l.

Co bychom za podobnou Trumpovu drahotu dali v EU, že?

Vždyť je to fuk, PHM na čerpačkách půjde stejně jen a jen nahoru :-)

V Číně jsme svého času navštívili továrnu na "lithiové" články a mezi řečí nám řekli, že mají i vojenskou divizi a že ponorka na jejich LFP "baterky" upluje 3000km. Také měli ukázkový obytný vůz se vším luxusem, rovněž jen na elektřinu a z továrny nás do Shenzenu vezlo EV o velikosti Mercedesu S, bylo to před více jak deseti roky.

"Celkový systémový výkon dosahuje 345 kW, tedy 469 koní, a nejvyšší točivý moment činí 645 Nm. "

Jako vždy jsme se nedozvěděli, zda to jsou údaje podle normy ECE R85, tj. ten výkon, který umí elektromobil dosáhnout po dobu půl hodiny, nebo marketinkově vděčnější maximální špičkový, který EV zvládne po dobu jednotek až nízkých desítek sekund. Tipuji na to druhé. Přitom je známo, že onen půlhodinový výkon bývá 30-60% toho maximálního, kterým se majitelé EV tak rádi prsí.