Hodnotný článek, který nepsal žádný teoretik od stolu v kanceláři, jak je jinak běžné, ale zjevně někdo s reálnou zkušeností a ukázal nám jak to na UA "funguje".

Je vidět, že pisálek neví která bije a měl by se věnovat oblasti, které rozumí, pokud tedy nějaká existuje. Mladík nezpůsobil škodu ve výši více jak půl milionu - nic neukradl, nezničil, atd., ale jde o ušlý zisk. A že by zisk v této výši vysílací společnost měla, pokud by mladík nesdílel, se teprve bude muset prokázat.

V Brně, v normální průměrné restauraci, kam chodíme na pivo po basketu, stojí smažák s americkými bramborami, kečupem a k tomu jedna jedenáctka cca 390Kč. Takže za mě ceny na horách jsou vlastně v pohodě, problém vidím spíš v cenách v nížině :-)

Pokud by e-paliva stála 70kč/l, tak v tom nevidím žádný zásadní problém. Přece už jsme tu měli litr za přes 50Kč, to už není takový rozdíl. Navíc je otázkou, zda ta cena byla myšlena se stejným daňovým zvýhodněním jaké požívají EV nebo na to napařili stejné daně jako dnes.

Hlavní otázkou je, zda se dá věřit výstupům organizace s názvem "Postupimský institut pro výzkum dopadů klimatu", který zcela jistě dostal vhodné politické zadání.... Zobrazit vše

Kdo bude platit soudní výlohy a advokáta, kterého si ta paní zajisté vzala? V normálním světě by to byli ti líní lemplové z úřadu, ale nějak tuším, že v konečném důsledku to budou jako obvykle daňový poplatníci.

V tomto státě je z veřejných prostředků dobře živen téměř MILION osob, je zcela zřejmé, že by jejich počet měl být snížen o minimálně 20%, ruku v ruce s redukcí často zbytečných či přímo nesmyslných činností, které tyto osoby vykonávají.

Pokud posudky budou posuzovat jiní znalci, téměř s jistotou možná najdou nějako rozpory, ale rozhodně je neoznačí za "cinknuté". Ti drží spolu, protože vědí, že něco podobného se může stát i jim, jakkoliv v ne tak sledovaném případu.

Pogačar pokud by v 2024 býval chtěl a nedal přednost přípravě na MS (které pak i vyhrál), tak zcela reálně mohl mít v jednom roce všechny GT. Výčet všech jeho úspěchů není třeba opakovat, to zde už udělali jiní. Pokud se nestane něco mimořádného, tak Pogy bude historií hodnocen jako dost možná nejlepší a nejkomplexnější cyklista všech dob, nesympatický Dán bude "jen" hodně dobrý cyklista své doby. Samozřejmě skoro všichni by s ním jeho kariéru měnili, ale... Zobrazit vše

Tak samozřejmě za zbytečně klapající diesel by si jeho majitel nějakou "pozornost" zasloužil, ale moderní benzín ve městě během dne (kdy svítí slunce a popsaná situace nastat může), je slyšet tak do vzdálenosti dvou metrů. Navíc řidič je dle zákona povinen své chování při provozu přizpůsobit například povětrnostním podmínkám, svým schopnostem a svému zdravotnímu stavu. A protože nejsem schopen bezpečně řídit vozidlo, v kterém je 50°, jsem doslova povinen... Zobrazit vše

"Jednotlivý kus stál v přepočtu přes dvě miliardy dolarů, což vedlo k razantnímu omezení původně plánované flotily 132 strojů na pouhých 21 letadel. "

To je samozřejmě nesprávné vysvětlení - B2 vyšel na 2miliardy právě proto, že byl razantně omezen počet objednaných strojů a vývojové náklady se rozpočítaly na 21 kusů. Pokud by byl dodržen pánovaný počet, byla by jednotková cena pochopitelně výrazně nižší.

Jedna z mála výhod toho, že jsem starší generace - navštívil jsem tuto oblast v době, kdy se dal jen tak koupit lístek na vlak, jet na 88km, projít si Inca Trail bez permitů a povinných tábořišť, k Machu Picchu se pak schází z hora, je to skutečně úžasný pohled. Lidí tam bylo tak nemnoho, že na fotkách žádné nemám, jediný problémek byl s šejdíři v Aquas Calientes, kteří skoupili lístky na vlak a prodávali je s přirážkou, ale to byla jen taková lapálie 🙂... Zobrazit vše

Pisálek je hodně mimo - " V Česku průměrně rodinné fotovoltaiky vyrobí kolem 1 000 kWh ročně". To je výroba panelu s výkonem 1kWp, tj. dnešní průměrné dva panely. Rovněž mi není jasné, proč by se měly používat baterie, naprostý nesmysl. Zařízení by vyrábělo jen v době když svítí slunce, vyrobený benzín by sloužil jako akumulace energie, včetně té dlouhodobé. Předpokládám, že takto čistý benzín bez biosložky by bez problémů přečkal půl roku na zimní období... Zobrazit vše

Nějak mi není jasné, jak prdítko Toyota Yaris Cross Hybrid může mít na dálnici stejnou či vyšší spotřebu než dvě tuny vážící, 5.2 m dlouhá, 1.8m vysoká, 2m široká Pacifica s motorem 3.6V6, s kterou se při dodržování limitu 130km/h hravě dostanu pod 8l/100km.