Pohled pana Prokopce je pro někoho možná zajímavý. Nicméně, kolik EV vozů pan Prokopec používal dlouhodobě a pravidelně, aby byl schopen objektivního a nikoli jen subjektivního názoru, tak jasně není. Stejně tak se psalo o Citigu. Baterka, dojezd, bla bla bla. Zkuste nyní Citigo IV sehnat ojeté (pac se už nevyrábí). Nejspíše se vám to nepovede. A proč? Protoze i přes avizovaný chabý výkon baterie si zkrátka zkušení pravidelní jezdci do prace ověřili, že do... Zobrazit vše

Tady platí staré dobré novinářské : Pero mocnější meče

Další možností je dohoda přes celé pole stáji a vytvořit a odejít do jiné nové soutěže, která nebude takto svázaná. Skutečně nyní F1 nedává smysl jako soutěž. Z pohledných závodů se stala fraška.

Těch nikdybychů a nebudouchů už tady před volbami bylo a pro koryto uhnul v současné vládě kdekdo. Zřejmě si pan Tureckakava neuvědomuje, že je pan Babiš bude potřebovat už jen pár dní a pak už se jeho a pana Nacinky na nic prát nebude. Nebude je potřebovat.

Kouzlu dýmky nepropadne každý. Téměř každý kluk to asi vyzkoušel a koho vzala dýmky přes srdce, ten ji již neodložil. Sam jsem kouzlu “nechtěného” propadl ve svých 18 těsně před vojnou a už nikdy mě tato vášeň neopustila. Nebyl jsem nikdy sběratelem mnoha kusů, ale měl jsem lehké přesvědčení, že pouze jedna dýmky je prostě málo už proto, že krása tvarů dýmek je dílem fantazie tvůrců a tak jsem pár kousků nasbíral. O to větší smutek člověka zasáhne, když o... Zobrazit vše

Pane Prokope, tohle se opravdu nepovedlo. Umíte hezčí a zajímavé věci. Čekal bych od Vás trochu víc invence, designerského umu a nápadu. Vraťte se zase k originální práci.

Autor článku o tématu okupas asi toho “hodně ví”. Přál bych mu, aby zažil situaci, kdy odjede na služební cestu na půl roku i s rodinou a po návratu nemá kde bydlet, protože v jeho bytě žije jedna nebo dvě rodiny lidi, které v životě neviděl. Nesmí přestat platit úcty za vodu a elektřinu, a pokud chce bydlení zpět, musí k soudu. Takový soud ale trvá často více jak rok, než se dostane ke svému bytu, kde všechno, co bylo uvnitř je buď pryč s nebo zničeno... Zobrazit vše

Na fotce zajímavá věc. Ale při bližším pohledu….. pokud by se zachoval klasicky Tatrách koncept se vzduchem chlazenym osmivalcem vzadu, pak nechápu ty mohutné “nádechy” na kapotě, které by tam tím pádem neměly smysl a jen by ubíraly na celkové aerodynamice, ale i na designu. Pro zábavu hezká činnost, plna tvůrci svobody, ale asi by bylo prima jit ten talent a nápady zúročit. V automobilovém průmyslu je o takové lidi zájem.

I Honza Železný hodil přes 100 metru, jemu ovšem zakázali používat oštép, kterým to hodil.

Jenže to by musel každý z těch oněch blábozátorů s řetězovymi e-maily na ramenou trochu posedět za počítačem a hledat a ověřovat. A to se nikomu nechce. Navíc je přeci “skvělý” být někým, kdo objevil nebo spoluobjevil nějakou senzaci ve formě nové informace o pozadí politického a ekonomického dění v ČR.

Pane Pigulo, jak říká staré české přísloví: Chytrému napověz, hloupého nakopni. Kdo má “všech pět” pohromadě, tomu muselo být už po deseti minutách filmu jasné, kterým směrem se film bude ubírat, jen otázkou bylo jakou cestou se děj k výsledku dostane. A to nebylo třeba si ani knížku paní Sosnárové přečíst nevo o jejím životě něco vědět. Takze vaše “filipika” možná ani nebyla potřeba. Film příběh odvypravěl v plném rozsahu hezky. Dle názoru mnohých a mého, dobře odvedená práce.

Stačí si pustit první oficiální závod autonomních formuli a je jasno, v jakem stavu je řízení autopilotem na silnici. Závodilo tam 8 týmů, na silnici, která je čitelně nalajnovaná, zadny provoz. Stačí se na to video jen podívat. Do závodu se propojovali 4 týmy. A byla to neuvěřitelná fraška. A stejným způsobem funguji i asistenty jízdy u automobilů v provozu. Ještě jsme stále na začátku vývoje. A dlouho to bude fungovat jen v případech, kdy budou v místech... Zobrazit vše