Povolat policejní posily, obklíčit, identifikovat, vyloučit ze školy a do konce života mohou makat jako manuálové v nějakém skladu nebo se živit nějakou jinou nekvalifikovanou činností. Když o vzdělávání nemají zájem.

A jako další protiopatření navrhuji vyrábět v EU všechny ty věci co jsou na Temu ještě levněji a vozit je zpět do Číny.

Tak a ICAO od teď zavede další nová bezpečnostní opatření a piloti 👨🏻‍✈️ si budou muset krájet jablíčka vidličkou nebo lžičkou, nejlépe plastovou.

K farmářským trhům jsem ztratil důvěru od té doby, co jsem viděl jednoho takového "farmáře" jak v autě vybaluje nějaký sýr z obalu a na stánku to pak rozbalené prodává jako sýry z farmy za bezmála dvojnásobnou cenu, než za kterou to koupil v Makru.

(Také chodím nakupovat do Makra, takže některé výrobky poznám).

Obdobně funguje "farmařský stánek" před jedním OC na Praze 5. Normálně stánkaři chodí kupovat ovoce do místního Alberta v OC a pak to na stánku... Zobrazit vše

Jelikož v testech WLTP jízda po dálnici tvoří 25% z celého testovacího cyklu, tak dosažený výsledek z reálného provozu po dálnici (podle komentářů z videa bych to odhadl na 90% dálniční jízdy) je velmi dobrý a dává tušit, že pokud by podíl jízdy po dálnici byl menší (třeba 50%), tak by dojezd byl výrazně delší.

Přijde mi to opravdu na hlavu postavené 🤦🏻‍♂️. Představte si , že by ten vysavač např. nasnímal vraždu. Dal bych to na policii a soudce by to odmítl, že to není zákonem povolený důkaz (zřejmě bych musel předem požádat o povolení toho, aby můj vysavač mohl nasnímat vraždu) a nakonec by mě vrah obvinil z toho, že mi nedal souhlas k natočení videa a já bych si šel na 5 let sednout.

V případě, že kvůli nehodě by bylo zdržení větší než 30 minut, tak by měla existovat možnost si od policie vyžádat údaje o viníkovi nehody a po něm pak nárokovat případnou újmu, kterou jsem kvůli zdržení utrpěl. Např. ztrátu zakázky, penále za pozdní příjezd popř. vícenáklady spojené s pozdním příjezdem, atp.... těch důvodů může byt hodně a můžou být různé. Co když mi kvůli takovému zpoždění uletí letadlo na dovolenou nebo příjdu o koncert, který byl... Zobrazit vše

Manžel se ptá manželky: "proč tak šeptáš"? Manželka na to šeptem odpoví: " četla jsem, že nás domácí přístroje 📺 odposlouchávají ". Manžel na to: "to je ale hloupost" a společně se Siri a Alexou se tomu zasmáli 😂

Zbytečná diskuse. Maximálně 2 x zopakovat výzvu "jménem zákona" a pokud by se necítili na fyzickou konfrontaci, tak povolat další hlídku 🚔 a ukončit to 🔗.

Ještě bych mu umožnil, aby si zavolal taxi pro dědu a pak by mohl 24 hodin přemýšlet v chládku, co udělal špatně 😧

Rozumím tomu, že lidé s dětmi potřebují více místa pro manipulaci s dětmi, sedačkami a kočárkem (také jsem měl malé dítě). Je od obchodníků prozíravé, že na to myslí a taková místa zřizují. Jelikož v takovém případě je podstata věci v tom, že můžete pohodlně dítě (nebo děti) naložit do kočárku a ne to, že je to blíže ke vchodu do obchodu, tak by stačilo tato místa umisťovat na vzdálenější konec parkoviště a bude to vyřešeno.

Pokud jeli D8, tak museli vystoupat kolem Špičáku, ale pak už celkový profil trasy byl víceméně klesající (Zandvoort je ve výšce 0 m n.m.)- to také pomohlo 🙏🏻. Průměrná rychlost odhadem vychází na 50 km/h, takže asi nemohli moc jezdit po dálnicích.

Pro reálné použití to byl zcela zbytečný a nic neříkající PR test.

Mnohem větší nepohodlí, než časový limit na nákup, je když přijedu k prodejně a není kde zaparkovat, protože tam celý den parkují dojížděči. Já obvykle stihnu nakoupit za 20 - 30 minut, ale musím mít kde zaparkovat! Takže za mě časové limity, závory nebo jiné formy omezující dlouhodobé stání a zneužívání parkovacích míst jsou OK.