
Stejne si myslim, ze americky system, kde by ho hned ze silnice odvezli do vazby a rano by se v oranzovem oblecku s klepety na rukou od soudce dozvedel, jak dlouho si ve vezeni pobude a co dalsiho dostane k tomu (penezity trest, zakaz rizeni atp.), je ponekud vychovnejsi.

Dela to na mne dojem, ze NUDZ zvoral subkontrakt a neosetril si tam povinnost vracet, pokud poskytoval dotace odmitne proplatit.
Subkontraktor, tj. FU AV CR ma smlouvu pouze s NUDZ a nezajima je, ze NUDZ musi neco vracet, okud to v jejich smlouve neni.
Takze kolem toho v NUDZ mlzej a premyslej, jak to potichu zamaznout.

Zivotnost letadel u aerolinek je typicky 30-35 let a to litaji radove vice, CR s 19 let starymi stroji asi dela neco spatne.
Pokud je zastarale vnitrni vybaveni, tak se da vymenit, aerolinky to tak delaji, jelikoz je to levnejsi nez nove letadlo.
