

Místo toho, aby jsme chtěli plynulost dopravy a nízké emise aut po městě, tak je necháme cukat po 5-10m, aby těch emisí produkovali co nejvíc.
Nemáme dostavěný vnitřní ani vnější okruh. Kudy ty auta asi mají jezdit?
Kdokoliv jede na trase Ústí- Plzeň až Brno, jede tudy. Nemá moc jinou možnost. A oni tam udělají obří přechod, aby chudáci chodci nemuseli jít spodem, místo toho, aby se udělali pořádné výtahy a autobusy se odklonili do spodního patra, místo toho...

Problém je, že spousty autorizovaných servisů, platí svým technikům málo a oni jakmile nabydou nějaké zkušenosti mizí do soukromého sektoru a radši dělají sami na sebe.
Znám tohle z Hradeckého OlfinCar, kde byli schopni předat auto se špatně nasazeným volantem, nebo auto bez oleje.

Já jsem to rád občas využíval, hlavně na různé sladkosti nebo nouzovky. Dobře posloužilo a u spousty drobných podníků mi dali i víc, než jsem měl dostat, protože podle jejich slov, by to stejně vyhodili nebo rozdali.

Matematika byla vždycky velký strašák pro lidi se střední školou. Důvodem bylo, že jsme se většinu času zaměřovali na odborné předměty na střední škole a ne na matematiku. Což je velký rozdíl oproti gymplu, kde se jede hodně matematika. Při příchodu na VŠ, mají studenti střední odborné školy nevýhodu.
Je to stejné, jako kdyby VŠ v odborných předmětech pokračovala tam, kde SŠ skončila, drtivá většina gympláků, by to nedala. Prostě nám chybí provázání...

Mě zaráží několik věcí:
Uvidíme co řekne PČR, ale za mě moc pozor na silnici nedával a ještě jel rychle.

Klus dále cituje pasáž z 50 let starého programu strany Likud, podle níž má mezi Jordánem a Středozemním mořem existovat pouze izraelská suverenita. Takové postoje v izraelské politice existují a lze je kritizovat.
Bohužel má ale strana LIkud pravdu. V původním znění společnosti národů krátce po 2 sv.válce co udělat s britskou kolonii TransJordánsko, zní, že na východě řeky Jordán bude stát Arabů a na Západě stát židů. S tím, že Arabové dostanou větší %...
1