

Napřed dostal genofond první ránu odchodem vzdělanců po Bílé hoře. Potom chvíli nic, až přišel Hitler a podruhé systematicky ničil elitu národa. Co se nepovedlo jemu, dorazili třetí ranou po roce 1948 komunisté. A po roce 1968 si to čtvrtou ranou zopakovali. Kdo se mohl venku uchytit, ten emigroval. No a to, co tu zůstalo z inteligence, po těchto zkušenostech zalezlo z veřejného života do ústraní, kde si žije, pokud možno, nenápadně, protože ukazovat vize...

Tak především to je riziková konstrukce, pokud bezpečnost závisí na jediném šroubu. Chápu, že auto neni letadlo a škudlit se musí tam, kde to zákazník nevidí. Ale na druhou stranu, řízení nejsou dvířka od schránky na palubce, tam by dvojí jištění být mělo. Minimálně nějakým klepánim, nebo vůlí ve volantu by mělo auto varovat dřív, než dojde ke ztrátě kontroly.

To už je taková novinářská mantra, když tomu nerozumím, tak pohanit tuhou zadní nápravu na listových pérech. Mimochodem měla ji i předloha Lady, Fiat 124. Měl ji i Fiat 125P, a měl ji Ford Escort I (a vyhrál s ni několik dálkovych rally) a i jiní v té době. Je věci nastavení tuhosti pruženi, tlumení a stabilizátoru, jak se bude vozidlo chovat. Pro podmínky v tehdejším SSSR byla důležitější zkřižitelnost náprav, než držení stopy ve vyšších rychlostech...

Pro Luboše Sachera. Je samozřejmě těžké vyhnout se čínským vyrobkům. Stále je ale rozdil mezi koupí dílů, nebo finálního výrobku. Většina čínských finálnich výrobků je zastupitelná výrobky z nekomunistických zemi. To je bohužel pod úrovní chápání vám podobných. Mimochodem, moje klávesnice je jihokorejská.

Tak mír tu byl, že. Dokud Rusko nenapadlo Ukrajinu. Takže to, že by někdo bránil míru, je nehorázná lež.
29