

Mě tedy spíš překvapuje, že slevy na jízdném je možno v PID uplatnit už od 60 let, přitom v tomto věku jsou všichni ještě normálně zaměstnáni
Na druhou stranu patnáctiletý zaplatí za jednotlivou jízdenku plnou cenu (ano, vím že předplatné je levnější, ale těm, co jezdí do Prahy jen občas se to nevyplatí). No, a aby te nebylo zbytečně málo složitý, tak mimo Prahu může uplatnit patnáctiletý slevu. Takže při cestě třeba z Benešova, Berouna, Kladna si kupuje 2 jízdenky.

Bohužel tahle anketa začíná až Pavlem Bémem, takže je škoda, že tam není třeba jeho předchůdce Igor Němec, který radil lidem, aby při povodních lezli pod zem (používali metro), přitom každé zvíře bude instinktivně utíkat nahoru. No, když pro něj byla tenkrát situace výtečná...
No a třeba Jan Koukal s taxikáři Thorges, to byl taky materiál.

Tak nechci spekulovat, do jaké míry měli možnost závodníci z čela pelotonu možnost bezpečně zastavit. Ono jít v 45km/h rychlosti najednou na brzdy znamená koledovat si o průser a sundat půl balíku.
Ale udělat závod tak, že je tam riziko, že spadnou šraňky je diletanství. Rychlost pelotonu je poměrně očekávaná, takže se přibližně ví, kdy kde jezdci budou. Buďto je vedu jinudy, nebo náležitě upravím itinerář.
Jo a to, že jim hrozí zákaz řízení, je úplně...

Tohle všechno má rozhodnout Babiš. Ne Turek, ne Pavel, ne Macinka, ale Babiš. On je zodpovědný za složení vlády. Pavel řekl, že si Turka nepřeje a teď je řada na Babišovi, jak se k tomu postaví. Buď uzná, že má Pavel pravdu a požádá Macinku o jiného ministra, nebo Turka nominuje a když mu to Pavel neposvětí, tak holt musí nastoupit kompetenční žaloba.
Takže za tohle celý divadlo může jen a jen Babiš, který nechá Pavla s Turkem a Macinku, ať si to vyřídí...

V tomto případě mě zklamala hlavně UCI. Měla okamžitě reagovat na prohlášení technického ředitele Vuelty Kika Garcíi, že by pomohlo, kdyby IPT opustilo tour. Za tohle měl dostat od UCI pořádnej flastr. A druhý flastr za to, že režisér přenosů rád nechal záběry demonstrantů, aby byli pořádně vidět.
Když demonstrovali nějací pitomci na jiných závodech, tak byl okamžitě střih, aby tahle individua neměli mediální publicitu. S jídlem roste chuť, a tady se to jasně ukázalo.

Cyklista na přechodu pro chodce jet může. Jedná se typicky o situaci, kdy je smíšená cyklostezka pro chodce a cyklisty přerušena právě přechodem pro chodce.
Některé zdroje sice uvádějí, že jízda na přechodu povolená není, ale žádný zákon to nezakazuje. Bohužel i tato informace je uvedena na stránkách PČR. Všichni, kdo se mnou budete nesouhlasit, bych rád požádal o citaci tohoto zákona....

Ty neustále se opakující varování týkající se nevhodnosti nealkoholických piv pro děti jsou trapné a unavující. Půl procenta alkoholu v půllitru je totéž, jako velký panák piva, což je fakt nic. Birel pomelo grep udává max. 0,3 %, nealko Cool udává nulu. V restauraci to považuji rozhodně za lepší alternativu než mnohem sladší a mnohem chemičtější limonády. V Německu nebo v Rakousku je pivo legální od šestnácti.
Nikde jsem neviděl tažení proti moštům nebo třeba kysanému zelí, které také...

Na jízdním kole taky nezastavuju, protože ten manévr je nebezpečnější než pomalu ke křižovatce přijet a rozhlédnout se. Na kole máte mnohem větší výhled, protože jednak sedíte výš než v autě a také vám neomezuje výhled konstrukce vozu (a-sloupky).
A zastavit v křižovatce na kole a znovu se rozjíždět je mnohem nebezpečnější než ji rovnou opatrně projet.
A další kapitolou jsou stopky, kde máte výhled luxusní a přesto tam stopka je, např. zde: mapy.com/s/dojejekevu
1