

No jo...Všechno "moderní". To soudruzi uměli. Takže zatímco my tady měli naprosto zoufalou 120 s otřesnýma jízdníma vlastnostma, ve Francii už dávno pracovali s Hydropodvozkem, v osmdesátkách měly zápaďácký auta už běžně klimu, víceprvkové nápravy...u nás se běžně po koupi škodovky upravovaly chladiče, nebo termostaty. protože chlazení bylo naprosto otřesný. Prostě inovace sama. Ale splnil se plán, tak co...Nějvětší sranda je, že na tenhle šrot se stály...

Tak voni mrdnou 1:5, dostanou góla ve vlastní přesilovce a za 9 minut dostanou 4 další a hráli vyrovnanej hokej, jo? Machři až na půdu, do tý doby, dokud hrajou se slabšíma. Pak nastoupí kvalitní mančaft a dostanou ťafku. Pak to je nespravedlnost, rozhodčí, 2 zápasy ve dvou dnech, vedro, zima, lidi v hledišti...A vždycky chbělo štěstíčko...Protože byli vždy lepší než soupeř. Dráteníci! Víc pokory a nohy na zemi...

Od kdy je Škodovka český auto? Kdysi bylo. Je součástí koncernu a německý podpis tam je znát všude. Za mně je tedy úplně jedno, čím jezdí. O co bych se zajímal, je bezpečnost. Neprůstřelná skla, vyztužená podlaha atd. To jsou věci, které se běžně, pro vládní účely, řeší. A Mercedes s BMW s tím má hodně zkušeností. Jak Škoda, nevím.

To je logický! Ten, když někam přijede, tak jde o kampaň, kde mu na muziku od Vondráčkový z tlampače u toho jeho obytňáku, tancujou sedmdesátiletý báby a jediná jeho činnost je smát se do foťáku, nechat se olíbávat seschlejma Boženama a podepisovat vlastní knížky. Na otázky on není vůbec zvyklej 😄 😄 😄 😄

A to bysme chtěli čtyřdenní pracovní týden, jo? cha chá...ani náhodou. To, že češi nejsou v práci produktivní není nic novýho. Kde co ošulit, práci si ulehčit a dělat, že dělám, je naše specialita. Ono to souvisí i s mantrou "dělám do výše svého platu".
23