Nejsem odborník na požáry, ale podle mě to ani nemohlo dopadnout jinak. Takové požáry jsou pro hasiče mimořádně náročné. U skladu plného vysoce hořlavých materiálů jsou rozhodující první minuty. Jakmile se požár rozhoří a má dostatek kyslíku - což zde měl, teplota prudce vzroste a během několika okamžiků začne hořet prakticky všechno hořlavé najednou. Jde to potom strašně rychle. V té chvíli už se požár živí sám a jeho uhašení je téměř nemožné. Tam potom... Zobrazit vše

Někdo zde psal o zastavovacím pásu. Zastavovací pásy jsou dá se říct ve většině případů nepoužitelné. Nejde o to hodit je pás na silnici, ale musíte zastavit dopravu v obou směrech. Což vyžaduje tři hlídky, které někde v tu danou chvíli musíte okamžitě vzít a dát je na jedno místo. Jedna instaluje pás, a dvě zastavují dopravu v každém směru dejme tomu 50, nebo 100 m od položeného pásu. Kolem pásu musí být také nějaký volný prostor. Teoreticky by se to dalo... Zobrazit vše

V jednom našem filmu zazněla hláška: „Můžeš žrát, ale nesmíš u toho mlaskat." Možná se to může zdát směšné, ale kdyby se jí Jonák řídil, pravděpodobně by se dostal i do vlády nebo na vysoké politické posty. V té době existovalo spoustu podobných Jonáků, jen se o nich nemluvilo. Většina skončila špatně stejně jako on, některým „jen“ explodovala nástražná výbušná zařízení pod auty - u několika takových případů jsem byl, samozřejmě ne jako pachatel ani jako... Zobrazit vše

Celkem mě to zaujalo a déle jsem fotky zkoumal 🙂. Ten kdo říká, že je to pofiderní výroba, nebo nějaký šunt, vysoce se plete. Viděl jsem pajšl více tehdejších sovětských zařízení a z různých zařízení a z různých období a okrajově se o to zajímám. Nějaké označení obvodů jsem z fotek rozluštil. Podle konstrukce s hermetickými keramickými hybridy, pozlacenými vývody, vícevrstvými deskami a sendvičovým uspořádáním nejde o jednoduchou ani levnou elektroniku.... Zobrazit vše

Nevím, jak to bylo v tomto případě, kdo všechno o tom pronásledování věděl. Ale obecně se velmi podceňuje takové to různé pronásledování. Čeká se na to, až se něco stane. Člověk, který někoho pronásleduje je prostě magor. A má se adekvátně reagovat a ne to házet například na přestupky. Je mi moc líto té dívky. K tomu vrahovi se raději vyjadřovat nebudu.

Ten řidič auta od kterého ulétlo kolo nemusel vůbec vědět, že se něco děje, nebo registrovat nějaké varování a klidně to auto mohlo být i den po STK. Pokud jsou na osobáku u kola povolené šrouby, dělá to kravál a jen blázen by takto pokračoval dál v jízdě. To ví jen ten řidič, jak se auto chovalo. Každopádně je to velmi nešťastná událost.

Nechcete ji už nechat konečně na pokoji? Z toho betonu se lebka bude dost těžce dostávat. Pokud to byl průmyslový beton co je v pytlích, ten je velice kvalitní a každým dnem je větší problém z něj dostat lebku bez poškození. Myslím, že je to nemožné lebku z tohoto betonu dostat bez poškození. Nevím. Pro mě osobně je cennější zastavit se u hrobu člověka, který odpočívá v celku, než se dívat na kus lebky nebo jinou část ostatků. Když se podívám na hrob a... Zobrazit vše

Červená vlajka se srpem a kladivem, vyvěšená při výročí osvobození od německého fašismu, připomíná rok 1945 a nejen vojáky Rudé armády, kteří padli při osvobozování naší země. Pan starosta udělal naprosto správnou věc, když vyvěsil jak sovětskou, tak americkou vlajku. A samozřejmě naši. Přesně tak totiž vypadá respekt k historii a já mu za to děkuji. Ne její přepisování podle aktuální politické nálady. Ti kluci a ženy, kteří tehdy umírali v boji proti... Zobrazit vše

Nejlepší to mají v Indii. Tam troubí pořád a nikoho to nevzrušuje. Kdysi jsem troubil na dvounohé "kočky" co šly po chodníku a očividně jim to nedělalo žádné problémy, spíše naopak 🙂 Pokud se to stalo, tak si myslím, že bába byla nerudná a notorická stěžovatelka a tak dali chlápkovi "symbolickou" pokutu, aby se jí zbavili. Protože jinak toto není normální.

Vinu nenesou pouze operátoři, ale také konstruktéři reaktoru, kteří potrestáni nebyli a věděli o "záludnostech" reaktoru i řídících tyčí a hodně toho tajili. Hodili to vše na operátory. Toto je potřeba také vědět. Já tomu moc sice nerozumím, ale myslím, si následující. Protože byl reaktor tzv. varný, projevovala se tam jedna věc - pára v chladivu zvyšuje reaktivitu, což bylo zásadní při havárii. Např. v Dukovanech (typ VVER) se to stát nemůže, tam je... Zobrazit vše

Se sešlápnutým pedálem spojky jsem startoval jen vétřiesku a T 148, abych ulehčil baterkám a v zimě sto dvacítku při mínus osmnácti, kdy ještě bývaly zimy. Jinak to neřeším.

Jo, to byl řádný stroj, jel jsem s tím 20 m 🙂 To jsme měli v kasárnách v Brně Slatině pro letiště Tuřany a v Mošnově. Jako záklaďák jsem na tom ještě se dvěma "spolubojovníky" měnil ve Slatině tu rozvodovku. Většnu oprav na technice jsme si tenkrát dělali jako záklaďáci sami, protože to co bylo potřeba muselo vždy fungovat. Byla to sice rok a půl vojna, ale celkem rád vzpomínám, hlavně na letiště Mošnov - jako PHMák s T 148 CAPL, kde jsem plnil MIGy21 a Albatrosy palivem.