Fico je putinův pokrytec a moc dobře ví, kolik peněz do státní kasy mu přináší zbrojní průmysl. Nepřizná to. Díky svému diletantskému přístupu k řízení státu musí být vděčný za každý cent. Ukrajině ještě může děkovat. Jenže on je tak hloupý, že mu žádné souvisloti nedocházejí. Ani to, že když zaplatí rusovi za ropu, tak tyto peníze skončí na Ukrajině formou prolitím další krve, dalších škod a prohlubování mezinárodní nestability.

Svět je na Noemově arše a ke kormidlu si pouštíme psychopatické opice.

Přidejte k tomu ještě náklady na pravidelný servis spalováků a cifra dál roste.

Vysoké marže, nebo jakékoli marže neříkají nic o sekundárních nákladech obchodníka. To ukáže až zisk, který se i tak může překlopit do ztráty.

Pokud to s marží přehání, je zde prostor pro konkurenci.

Komu se to zdá moc, tak má možnost otevřít si svůj vlastní obchod a prodávat levněji.

Když je ta Ficova ruská ropa tak levná, proč má pořád o dost dražší PHM, než u nás či v Polsku? Fico je buran a ubožák, ale jak je ve světě vidět i tací mají své voliče a není jich málo.

Rychlost s jakou se Macinka dokáže znemožnit je fascinující.

To, co nám to přinese už tak fascinující není.

Tím to jen začalo a neskončilo.

Do sovětských gulagů bylo z Československa odvlečeno přibližně 10 000 až 15 000 lidí, včetně krajanů usazených na Podkarpatské Rusi, v období od 20. do 50. let 20. století.

V letech 1948–1989 bylo v Československu z politických důvodů odsouzeno přes 200 000 osob. Během komunistického režimu bylo popraveno 248 lidí, přibližně 4 500 vězňů zemřelo ve věznicích a táborech nucených prací. Celkový... Zobrazit vše

Teta Kateřina by ze současné vlády měla opravdu dost podnětů a nestačila by házet přísloví. Nyní by stačilo "Podle sebe soudím tebe."

Pro blbce je každý hloupý. Proto je skoro nemožné někoho z dezolátů o něčem přesvědčit.

Na spalováku je neustále zapotřebí nějaký servis. Na to se často zapomíná. Za život mi prošly rukama desítky aut a teprve s EV neřeším žádný servis.

Škodovky vyžadovaly vždycky velké zkušenosti jezdecké i mechanické, aby mohl člověk říci, že jsou poslušné a ovladatelné.

Jinak i tenkrát to byly stroje strašně zastaralé, nekvalitní, předražené a zoufale poruchové. Nemohli za to ani tolik výrobci, ale režim, a zřízení, kterému byli poplatní sluhové. Inovace nikdy neprošly přes Moskvu.

Vůbec se Anglánům nedivím, že to považovali za hazard.

Spíš si myslím, že EV jsou technicky dále a pokud zapomenete na potřebu ovládat všechno elektronicky a vzdáleně, tak tam moc problémových věcí není. Prostě srovnejte stejně vybavená a stejně stará auta. Najednou zjistíte, že EV žádný servis nepotřebuje a pokud přece, tak spalovák už by stejně stál majlant na pravidelných servisech. Moderní spalováky už toho mají pod hubnou tolik, že by v tom byl čert, aby se něco nes....

Na EV jsem si zvykl rychle. A úplně... Zobrazit vše