Tak koukám... dřevěná stereo kadibudka za 1,3 M. To se nedivím, že obce hledají v rozpočtu...

Nadpis článku neodpovídá skutečnosti... Muselo se zastavovat kvůli nabíjení. (Pokud tedy osádku netvořili samí prostatici). Kdysi (v 90-tkách) jsem jezdil Holandsko od hranic ČR na jeden zátah (asi 700 km). Když se jelo s nějakou posádkou, která vyžadovala občerstvovací zastávky, 2-3 po 15 minutách, tak bylo hned vidět, jak se to celé zdržuje... všechny ty kamióny, které jsme předjeli, jsme předjížděli 2x 3x, veškerá výhoda, že jedete o 30-40 rychleji je... Zobrazit vše

Pan architekt kouří slušnej matroš...

Už jsem na to asi starý a nechápavý.... limit 50 v noci, naměřeno až 52, ale hodnoty nejsou ani hraniční??????

Už tu byla otázka jak toho řidiče zastavili. Předpokládám, že vyrazili z úkrytu za řidičem a stíhali ho tak 230-250? A to, protože si pustili majáky bylo za stejných povětrnostních podmínek úplně bezpečné... hlavně pro ostatní řidiče...

Počítat teda moc neumíte.

Vyrobil jste něco přes 6MWh, 2MWh jste z toho prodal za 2300,-

Takže spotřebovaný výkon je jen něco přes 4 (možná 4,5MWh) takže úspora kolem 20 000,- ročně.

Náklady na FV 480 000,- O.K. dotace byla 200 000,-

Takže zbývají náklady 280 000,- návratnost po 20 000,- je zhruba 14 let... no myslím, že už bude v tomto období (po 10 letech) další investice např... Zobrazit vše

Já pamatuji zavádění 50 v obci (bývala 60 atd.) Mezi 50 a 60 v obci není velký bezpečnostní rozdíl (to potvrdili i odborníci). Média mezitím masírovala řidiče - zavedeme 50, vy budete jezdit do 60 a bude vše O.K., kdybychom nechali 60 tak jezdíte 70 a to už je moc....Tak to opravdu bylo. A teď se řeší 51, 53 apod. Vždyť je to vlastně slušný řidič.

Z této pasti jsou vlastně jen dvě cesty, tam kde je radar buď řidiči jezdí pro jistotu o 10 méně... takže třeba... Zobrazit vše

Proč hned na začátku ten člověk ťuká do za(pře)plavovacího kolíku? Ten kolík jen podrží plovák v plovákové komoře o něco níže, a proto může palivo natéct do plovákové komory (mírně nad normální úroveň) a tím je zajištěna bohatá směr pro startování.... Klikání nemá žádný význam.... stačí podržet, většinou je tam ještě další "pojistka", kdyby se zaplavování dělalo příliš dlouho, přebytečné palivo začne někde vytékat...

No to je tak, když se šetří. V dnešní době, dlouho budovaný obchvat se svedenou dopravou, která bude jen narůstat, a už nezbylo na mimoúrovňovou křižovatku (ta stejná silnice kolem Chrudimi (ač o kousek starší) mimoúrovňové křižovatky má... (nebo před Pardubicemi alespoň semafor). A takových staveb je více....

No místo je to blbé. Myslím, že místo drahých úprav křižovatky by se mohlo zapracovat na rozhledu. (Už jsem tam delší dobu nejel, ale jezdíval jsem tudy (většinou po hlavní) i dvakrát denně.) No ale příjezd po vedlejší vypadá asi takto: po obou stranách vzrostlé stromy, příkopy zarostlé vysokou travou a na polích z obou stran např. vysoká kukuřice. To si člověk musí opravdu velmi šikovně zastavit, aby ten výhled vůbec měl (a to alespoň 100 metrů na každou stranu).

No asi to byla nějaká jiná tyčka... vzpěračská tyč má sama 20 kg (taky musí na koncích unést případné závaží). To by s dvacetikilovou tyčí subtilní žena asijského původu asi takhle nemávala... bude to nějaká násada od koštěte....

A ještě jedna poznámka... EU nařizuje všelijaké povinné blbosti do auta, ale že by nařídila varovné čidla a kameru dozadu, to ne, spíš nějaké hlídání rychlosti, když někdo pojede na rovince mezi poli o 5km/h víc. Že při couvání přejede chodce (děti) to nás (EU) nepálí.