

O tom jestli se někdo chová jako hulvát, chová se neuctivě k funkci nejenom prezidenta a pak se schovává za výsledky voleb je špatná interpretace tohoto faktu. Osobně si myslím, že lidé (ten póvl co chodí k volbám), rozlišuje aspekty slušného chování navzdory tomu, koho volili ...

Argumenty k předjíždění, že řidič kamiónu stíhá termíny vykládky a podobně prostě neberu! To že nestíhá je problém v něčem jiném, než kolegovi co jede o trochu pomaleji před ním ...
Jestli jede jeden 85 a druhý 90 km/h tak na trasu 500 km je to rozdíl dojezdu cca jen 20 minut ... Na dálnicích nejsou žádné extrémní stoupání a většinou udržet kontinuální rychlost je kolem 90 km/h je reálné, pokud to snad někde nelze dodržet jsou v určitých úsecích pruhy po pomalá vozidla. Pokud...

Když začnete s tím, aby volby byly úměrně k technologickému vývoji společnosti a umožňovaly hlasovat elektronický třeba přes identitu občana, když ani korespondenčně to ale "nejde" kvůli obavám z manipulace voleb ale věříme že všichni jsou v komisích čestní a poctiví ... Zajímavé ale pak je, že pokud jde o dotace, tak tam pochyby v elektronické podobě nejsou žádné ... 🤭

20 let a my v Evropě budeme pro Činu za rozvojové republiky ... V Číně docela pochopili, že prim hraje průmysl a technologický rozvoj. Se silnou oporou právě v průmyslu a technologií dnes v Číně masivně mění politiku a zaměřují se na ekologii. Jsou tam rozsáhle ekologické kampaně, ve městech je běžně, že 90-95% všech automobilů i autobusů je plně elektrických, masivně rozvíjí hromadnou dopravu, obzvláště vysokorychlostní tratě (před 15 lety neměli jedinou...

Největšími výrobci elektřiny u nás jsou průmyslové elektrárny, emisními povolenkami se uměle ekonomicky znevýhodňují "špinavé" provozy. Z výnosu prodeje těchto povolenek se financuje celý dotační program zelená úsporám, včetně FVE pro domácnosti. Celý tento článek je jen o tom, že provozovatel sítě se potřebuje přizpůsobit změně povahy distribuce sítě a hledá prostředky (možná i technologie), čím to financovat. Místo toho aby se to řešilo na úrovni...

Sám jsem Xedose 9 měl, ale toho hezčího, před faceliftem ... 🙂 Dodnes na něho vzpomínám s láskou, krásně tichý kultivovaná šestiválec, do 4 tisíc otáček člověk nevěděl že motor má (na volnoběh si někteří mysleli, že se nevypnuly ventilátory ☺️), ale výše pak začal mít krásný sportovní zvuk, podvozek dokonale vyladěný, komfortně ale ne houpavě. Velice spolehlivé auto. Nevím proč do toho dělali automat, když stačilo v 50 zařadit pětku a kopec nebo...
16