Teda....to vypadalo, jako by brzdil při vzletu, jak se odlepili od země, tak dost zrychlili

A to jsou jen pořizovací náklady....a teď si představte ty provozní a ukládku odpadu. To bude tedy levná elektřina....

Hranatej Velorex....

Tak to by mě docela zajímalo, kdyby někdo spočítal kolik CO2 a NOx se pri prostém shoření jednoho zásobníku s ropou dostalo do ovzduší a rovnal to třeba s ročním provozem dieselových aut v jednom státě. Třeba ten jejich nedostatek PHM povede k rozvoji elektroaut v Rusku...

co je to za výrobek? Kdo to vyrábí. Nějaké podrobnější info? Životnost folie? Ta první fotka vypadá až neuvěřitelně.

Jsem s manželkou 23let a neměnil bych. I když se občas pohádáme, udelal bych pro ni první, poslední. Jedniný co mě na manželstvé neuvěřitelně vadí je to SJM, protože když se něco finančně pokazí u jednoho (např. při podnikání), tak to poškodí i toho druhého.

Tak rozměrově je to neuvěřitelný hovádko...2,2m na šířku. S tím teda někde ve městě zaparkovat už je celkem problém.

To je jak za SSSR

Zkuste vedle sebe postavit nadupanej Epiq v plné palbě za 1,2 mil a dodávku Fiat Ulyséé v 2,0diesel L3 taky v plné palbě za 1,2 mil. Zajímalo by mě co by jste z těch dvou vedle sebe brali....

nevím, kde se koná revoluce, je to úplně to stejný auto jako Škoda Epic. Má to jenom jiný plechy, jiný loga, ale vevnitř rozměrově všechno je to úplně stejný. Tak kde je ta revoluce?

Když jsem si přečetl v nadpisu, že drahý není, tak jsem čekal, že cena bude tak do 500 tisíc korun. A že tam bude malá baterka. Ale že tam je malá baterka a stojí to skoro 700 tisíc, tak nevím, co je na tom tak levného. Podle mě to levné není. A když si za stejnou cenu, za 700 tisíc, můžu koupit auto se spalovacím motorem, který má mimochodem mnohem větší dojezd, i když ten dojezd není ten největší problém a ještě s větším kufrem mimochodem. Tak nevím, co... Zobrazit vše

Kdyby to dodávali ke svým elektroautům zdarma jako prodlužovač dojezdu, byl by to zajímavý marketing....a displejů není nikdy dost....