A čemu se divíme. Když dáte třeba zprávu, že se tenčí zásoby pohonných hmot, ať lidi šetří. Co se stane, všude u čerpaček budou velké fronty a každý bude chtít natankovat.

To je zase náš národní dopravce a jeho muzeální kousky na kolejích. V normální soupravě 21.století by se to nestalo.

Krok špatným směrem. Pro nás je většina Ukrajinců přínosem, protože Češi zpohodlněli a namáhavé a "špinavé" práce nechtějí dělat. Navíc těm Ukrajincům rozumím, většina těch uprchlíků nemá zájem obětovat to nejcennějším, co mají (vlastní život) za zkorumpovaný stát.

Červus to správně vše popsal. Rozumná slova :-)

V dnešní době a intenzitě dopravy je velký risk jít s koněm po silnici druhé třídy. Problém bude někde jinde, než u řidiče kamionu.

Holt Chorý dělá čest svému jménu.

Náklad se dají optimalizovat nebo zdražit další poskytované služby.

Myslím, že to nebude tak horké. Tank-Ono pořád prodává o 0,50-1 Kč naftu levněji než je zastropovaná cena. Tudíž ostatní čerpací stanice nemohou prodávat se ztrátou pod nákupní cenou.

Toto rozhodnutí vlády je populistické. Přitom by stačilo, kdyby nízké marže dodržovali na státních čerpačkách EuroOil + RoBin Oil. K tomu bude podpora od Tank Ono, které mají vždy minimální marže. Kdo chce, bude moci natankovat levně, kdo ne, ať si tankuje u velkých řetězců. Hlavně by to chtělo hlídat marže u rafinérií !!! (ty bohužel nejsou pod kontrolou, když jsme je prodali).

Frekventovaný úsek, viditelnost tam je na krátkou vzdálenost. Asi by si to tam zasloužilo plnou čáru a zákaz předjíždění.

Disky si můžete vyměnit kdykoliv během dvou let a barva taky jednou vybledne. Něco jiného je, kdyby ho chytili čerstvě po technické, ale po 20 měsících?

Strom je opravdu nádherný, ale to světelné zdobení à la raketa tomu dává na frak.