V zahraničí nesmíte jako veřejný služebník, tedy třeba i starosta, nic přijmout. Ani drobný dárek, natož zahraniční pobyty. Zvláště pokud se může stát, že zájmy hostitele a zájmy obce nemusí být stejné. Tady ten střet zájmů bije do očí.

Kdo umí, může vařit zdravá, často i vegetariánská, jídla z naší tradiční české kuchyně. Často i ze surovin nakoupených od místních zemědělců. Třeba čočka na kyselo s vejcem, hrachová polévka, zapečené brambory ... Jídelny mohou zaměstnávat rodiče na částečný úvazek, rodič přijde s dítětem do školy, uvaří, a oba odcházejí domů ... Všechno jde když se chce a když člověk přiloží ruku k dílu.

Spotřeba letounu Gulfstream G500 je něco kolem 1,2 tuny JET A-1 na letovou hodinu, tj. cca 5-8 tun cesta tam a zpět, podle toho odkud/kam letěli, rychlosti, a obsazení/nákladu letadla. To je cca 16-25 tun přímých emisí CO2, a hrubým odhadem 25-40 tun CO2 ekvivalentu pokud započítáme emise a vznik aerosolů (velmi hrubý odhad, záleží za jakých podmínek letěli a v jakou denní dobu). Spíše než emise okresního města za rok je to srovnatelné s vytápěním jednoho... Zobrazit vše

Máme fungující veřejnou dopravu, takže řídit motorové vozidlo je, a mělo by nadále být, privilegium, nikoliv ústavní právo.

Nedbalost je zapomenout přivázat gauč nebo zapomenout že mám zvednutou korbu při jízdě pod mostem. Vysoké rychlosti se nedosahuje omylem ani opomenutím, té lze dosáhnout jedině cíleně (výjimkou je třeba nebrzdící auto řítící se z kopce, ale to není ten případ).

Zrušení výzkumu a vývoje je nejrychlejší cestou jak ušetřit. Manažeři se budou plácat po zádech jak skvěle hospodaří.

Dnes. Zítra. Do té doby, než Čína přijde s něčím lepším, protože oni myslí dlouho dopředu, a proto do vývoje investují.

Jste-li z Prahy a chcete-li strávit celý den v Tatrách, již dlouhou dobu nejlépe vychází lůžkové vlaky, časově i cenově. Při započtení času na cestu na letiště a z letiště na obou stranách, čekání na letišti, poplatky a čas na odbavení batohu/lyží, přestává být letadlo zajímavé.

Představte si, že vezmete balíček karet, přidáte pár es z druhého balíčku a odeberete třeba odpovídající počet čtyřek a pětek. Víme, že je to problém, ale nevíme, kdy a u koho se to projeví. Při některé hře se na to nemusí přijít vůbec. Při jiné to udělá paseku. Při některé hře prohrajete, když jste předtím s normálním balíčkem vyhrál, a při jiné vyhrajete, když jste předtím s normálním balíčkem prohrál.

Spíše se bojím, aby se po volbách američtí zákonodárci nerozhodli, že někdo jiný by měl vyjednávat za USA.

Zdá se to jako pouhá zábava, ale rychlejší setí umožní zvládnout za daný čas větší rozlohu. V produktivitě práce jsou peníze. Pěkná práce.

Zatím se policie snaží být mírná. Až trpělivost občanů dojde, a ničitelé budou považováni za nepřátelské bojovníky, a ne za pokojné občany vyjadřující svůj názor, vytáhne policie a armáda o něco víc než vodní děla a slzný plyn.

Nájezdy barbarů začínají. Takto skončila Římská říše.

Časované je to chytře. To, že to nebude mít žádný praktický dopad na ceny paliv v USA, se zjistí až po volbách. A pokud Rusko skutečně naftu prodá, o to méně jí bude pro ruského čelověka, takže naštvaní budou zase tam.