Stačí ještě pár let vydržet. Euro skončí a bude klid. Němci chtějí marku, nechtějí už živit zadlužené Italy, Řeky, Španěly, Francouze a další.

Tohle to vyznamenání cizinců v podstatě jenom za mletí hubou je nejenom na Tchajwanu dost ujetý zvyk. Uděluji si je papaláši mezi sebou a vypovídají jen o jejich vzájemné hlouposti.

Řád příznivých oblaků to bude asi minimálně na úrovni zlaté vařečky že?

To je ten hlavní problem, že Ušáci jsou rozlezlý všude. Až budou všichni doma tak bude celý svět v klidu.

Tak oni mají vysoké důchody k tomu každý kolem 50 tisíc výsluhy ona sto táců kapesný on prezidentský plat ale nevynechají příležitost nacpat se zadarmo.

Nahoru dolů....vše jsou jen spekulace burziànů

PePa Kvtp by neměl dělat svou předvolební kampaň ve školách. Chápu, že některým studentům již bude v době volby 18 a je snadnější zmanipulovat mladé lidi než ty zkušenější, ale školy mají být apolitické a narušovat by to neměl ani prezident naopak by měl být příkladem a tomuto se vyhýbat.

Je nejvyšší čas aby majitelé benzínových vozů dali vládě jasně najevo že nesouhlasí s tím aby v ceně benzínu dotovali levnou naftu. Vláda snížila už tak nízkou spotřební daň na naftu o dvě koruny současná situace je skoro 13 Kč na benzín a 7 Kč na naftu a navíc stanovuje maximálně ceny pohonných hmot čímž ještě nutí prodejce PHM aby levnou naftu dotovali z drahého benzínu čímž majitele benzínových aut vláda silně poškozuje.

Na Medarda už ani nekápne čímž bude letošní

( ne ) úroda zpečetěna.

U nich není předpoklad že někomu umožní nějaké šméčko nebo budou přidělovat předražené zakázky. Na to jsou odborníci v TOP 09, STAN, Piráti a ODS a proto se jim sponzoři hrnou protože vědí že se jim to mnohanásobně vrátí a vyplatí.

Je třeba osekat granty a nechat naše rádoby umělce fungovat jako ostatní OSVČ. Je o tvou práci zájem tak pracuj a vydělávej, pokud ne tak jdi dělat něco jiného. Proč by je měli živit daňoví poplatníci ???

Je to jako když se dělila dráha. Tehdy se zisková nákladní doprava oddělila a zisky, ze kterých se do té doby financovala ztrátová osobní a údržba tratí, mizí v soukromých kapsach a údržbu trati s ztrátovou osobní dopravu platí stát, tedy daňoví poplatníci. Podobné se děje z Českou poštou. Zestátnit ano, dělit ne! Regulační úřad by neměl dovolit aby někoho stála více distribuce než spotřeba energie !!!