Na způsoby platby má každý svůj názor, ať už logicky odůvodněný, nebo jen z přesvědčení. Soukromě platím vše předem, způsobem dle konkrétních nabízených možností.

Ale bez dobírky se neobejdu také, konkrétně v případě náhradních dílů objednaných pro své zákazníky, kdy já díl objednám s fakturačními údaji konečného odběratele, dobírkou v hotovosti uhradím a zákazníkovi namontuju, ten mi materiál proplatí společně s prací a dostane od obchodu doklad přímo se... Zobrazit vše

Mám naprosto odlišný názor, než prezentovaný v článku. I cesta je cíl, takže auto se soběstačně zařízeným obytným přívěsem a "na týden k moři" má ve skutečnosti podobu týdne cestování s přespáním i u moře, do kterého ani nemusím vlézt, natož marnit čas tak zbytečnou činností, jako je grilování se na pláži :-)

A pojištění auta neřeším, zatím jsem, musím zaklepat, vše opravil sám a při jeho stáří a ceně, až opravit nepůjde, jeho doprava zpět se ani nevyplatí... Zobrazit vše

Vyšší cena dnes nemá nic společného s vyšší kvalitou, ale s hromadou zbytečných a komplikovaných funkcí, které jen zvyšují pravděpodobnost závad.

Tak snad nebyly stejné technologie a postupy použity i při stavbě a revizích mostu samotného ...

Ponožky zásadně ano do jakékoli obuvi. Kromě pohodlí hlavně kvůli hygieně, kdo chodí "naostro", je u mě prostě prase. Ponožky se každý den vymění, ale potit se pořád přímo do bot ? To je jako nosit pořád jedny ponožky...

A jelikož z EU skladů je obvykle poštovné zdarma až od vyšších hodnot nákupu, budeme holt objednávat víc 🙂 Místo drobnosti za dvacku objednáme za pár stovek, i když ty ostatní položky bysme jinak koupili tady ...

Beztak "likvidace" pokud vím, probíhá zakopáním do země. Kdyby nešlo jen o byznys, podporovaný tou uměle vyvolávanou hysterií, stačila by u každé obce na vhodném místě jáma, kam by to každý mohl bezplatně vyklopit a nakonec by se zahrnula.

Mělo by to být omezeno i poměrem výkonu a hmotnosti, jako u motorek.

Oboje najednou, ne jen jedno z toho. Jen tak by to pomohlo i proti střelcům v malých lehkých autech, kde 80kw je na blbnutí až až a samozřejmě zároveň i jako ochrana před začátečníky v těžkých velkých autech, na které omezení cílí.

Jenže tady se zase najde, jak to očůrat - když můžou 15letí legálně řídit auto, které díky zmenšení rozchodu zadních kol spadá snad mezi mopedy, nebo 17letí... Zobrazit vše

Kempování vůbec nemusí být spojeno s luxusem, to je výrobci dnešních obytek společně s pisateli reklamních článků lidi přesvědčují, že to tak je.

Když jsem po letech ježdění ve dvou se stanem řešil, jak pokračovat i s rodinou, stačilo 10 tisíc na malý obytný "Poláček", samozřejmě na něm bylo dost práce. Luxus žádný, ale základní zázemí pro 3 dostačující. Později pro 4 už "normální" obytný přívěs, ale zase jsem vybíral z nejlevnějších, kde byly nutné opravy... Zobrazit vše

Když mi přestává chladit (nyní tak jednou ročně, dřív asi 20 let chladila bez údržby) dofouknu chladivem půlkou pixly ze sady z Allegra asi za 3 stovky a mám zase na rok pokoj. Oktávka 2001 :-)

Podle mě ta myšlenka s natíráním není tak úplně mimo. Jen s tím rozdílem, že místo barvy by muselo jít o olej. Co je mastné, nerezaví. A olej si postupně zaleze do každé skuliny, dutiny, každého spoje, styku částí, i do již vzniklého puchýře v kovu nebo odlouplé barvě a vodu tam nepustí. Zatímco pravidelné nátěry barvou by stav jen maskovaly a po každém dešti prodlužovaly dobu, než se vniklá voda odpaří. Únavě materiálu by to však samozřejmě nezabránilo:-(

Aha, takže tam, kde se nehodí umístění vnější jednotky, se místo ní prorazí zdí "jen" 2 výfuky z předražené v podstatě mobilní klimatizace v designu splitové jednotky.