Musel to být super zážitek, ani ten nejpropracovanější simulátor se reálnému svezení nemůže vyrovnat.

Klobouk dolů před dobrovolníky a sponzory, že tu dráhu nenechají spadnout a zachrání ji. Držím palce, ať se plány podaří zrealizovat a z dráhy se stane atraktivní cíl pro širokou veřejnost a ne jen pro pár nadšenců.

Dobře asociální úřednice na ministerstvu práce a sociálních věcí. Zákony by měly platit pro všechny. Navíc tahle místa jsou tam právě proto, že tam invalidé musí jezdit na přezkoumání svého stavu. Zabrat jim tohle místo je prostě bezohlednost a úřednická arogance.

Filip Kreaturek nemá ve vládě co pohledávat. Za mě by správně neměl být ani v parlamentu. Pan president má naprostou pravdu, když ho nejmenoval.

Já tam zažil koupání v zimě, když sněžilo. Je tož surrealistický zážitek, když vám na hlavu sněží. přitom plavete v teplé vodě a kolem vás stoupá pára.

Pokud MR2 nebude mít motor uprostřed, tak už to nebude ta správná MR2. Právě motor uprostřed z ní dělal "baby supercar."

Boeing 737

Přijde mi úsměvné, jak se ruská propaganda snaží vystupovat v pozici silné a zdravé ekonomiky v situaci, kdy základní úroková sazba vystoupla na 21% a ani tak se ruské centrální bance nedaří krotit inflaci. Rusku teď velmi reálně hrozí pád do smrtelné inflační spirály. Takhle rozhodně nevypadá zdravá a silná ekonomika. To musí vidět každý, kdo má i jen minimální ponětí o ekonomii.

Autor evidentně neví, co to znamená koncept nebo designová studie a kolik z nich se pak dočká sériové výroby a za cenu jakých změn. A to, že bez VW bychom neměli ani peníze ani technologie o takových konceptech vůbec uvažovat je poměrně jasné. Škoda mohla dopadnout jako některé další zaniklé automobilové značky východního bloku. Třeba FSO, ARO, Oltcit, Trabant, Wartburg a spousta dalších. Dnes je Škoda stále prosperující a konkurenceschopnou značkou právě díky koncernu VW.

S 240ti elektrickýma poníkama při hmotnosti s posádkou kolem 2tun to asi na suchém asfaltu moc bokem jezdit nebude. Zato v zimě na sněhu s tou váhou nebude snadné to uřídit, jen jak bude trochu uklouzáno. Za mě sporťák nemusí mít spoustu koní, spíš čím bude lehčí a čím ostřejší a přesnější bude řízení, tím víc si ho užiju v zatáčkách. Proto stále držím při životě svůj starý Ford Puma 1,7 s úžasně živým motorem, kde variabilní časování vyčarovali inženýři z... Zobrazit vše

Ondro díky! Nejen za to, že jste škarohlídům a kibicům ukázal, že to jde (to jste ostatně ukázal už předtím), ale hlavně za to, že jste to celé spojil s podporou dobré věci. Tleskám a těším se, co vymyslíte na příští rok. Zároveň bych chtěl tu pro ty, kdo to třeba nezaregistrovali, zmínit i to, že letošní Dakar Classic dojely I dvě Češky s "kachnou," tedy Citroënem 2 CV (u nás ji proslavila jeptiška z filmů o četnících ze Saint Tropez). Tohle až úsměvné... Zobrazit vše

Opravte starověké na starodávné, za Caesara letadla neexistovala. A dosah má vysílačka, letadlo má dolet, případně operační vytrvalost. Jinak článek celkem fajn. Tyhle Berijevovy hydroplány mají svoje kouzlo. A jejich proudoví nástupci jsou velmi zajímavé stroje.