Krásná přehlídka největších chrličů rakoviny. Ty už patří do šrotu a ne na silnici.

Po 10ti letech zkusenosti mohu potvrdit, ze korejci jsou v bateriich TOP, minimalni degradace, vysoka spolehlivost a zaroven v pripade zavady rozumna opravitelnost. Takova kombinace je zatim stale pomerne unikatni.

A to tady bylo pred rokem mouder, jak trh s EVckama kolabuje a nikdo to nekupuje 🙂

Ale nejvetsi zasluhu na tom ma asi kacer Donald a v podpore elektromobility dal uspesne pokracuje, dokonce mozna i nejvetsi trumfy teprve vytahne.

Za mě dobrý, nebo spíš chvalitebný, výborný úplně ne. 3 hodiny utekly celkem rychle a nuda to určitě nebyla. Oceňuji snahu o více reálných záběrů a méně studia, ale samozřejmě v rámci možností. Helena a jiné ostatní národnosti mě opravdu neurazili, spíš mě trochu na konci zklamal Odysseus v nemocničních obvazech a vůbec ta finální bitka byla zbytečně přestřelená.

Až bude v TV nebo na streamech dám si to rád znovu.

Designově za mě super, není to nudné jako třeba Tesly, ani zbytečně moc extravagantní.

Jen ty technické parametry jsou pro rok 2027 spíš zklamání, Škoda sice technologicky nikdy nevyčnívala, ale elektromobil v této kategorii a v podobné cenovce bude v příštím roce z pohledu výkonu, dojezdu a nabíjení celkem slušný podprůměr.

Ale tak není platforma, takže se nedalo asi nic lepšího čekat.... Zobrazit vše

Elektromobil je pro tahání přívěsu neskutečně komfortní.

Reálný dojezd třeba toho Elroqa se 1400kg karavanem bude něco kolem 200-250km, s tím se dá celkem obstojně žít.

Na delší trasy to chce ale něco s rychlejším nabíjením a hlavně více průjezdných nabíječek, ale to se bude s přibývající elektrifikací nákladní dopravy rychle zlepšovat a brzy ani cesta elektromobilu s karavanem třeba do Chorvatska nebude žádný problém.

S tou iX3 to musí úplná pohoda.

"Ford chce ale zároveň oslovit i zákazníky, kteří se přechodu na elektroauta vyhýbají."

To je pouze dočasný postoj, každý skončí v elektrickém autě. Stačí se podívat jen na nedávné novinky - iX3, CLA nebo EX60, dojezd a čas doplnění energie už je téměř stejný jako u spalovacích ekvivalentů, cena srovnatelná. Servisní náročnost, životnost pohonu a náklady na PHM horší v neprospěch spalovacích pohonů. Nabíjecí infrastruktura raketově roste, na západ od naších... Zobrazit vše

Pokud vyuziji plne potencial vektorovani 4 motoru, tak to bude z pohledu trakce a zataceni uplne jiny vesmir. Ono staci uz rozdil AWD spalovaci jednomotorove a elektro se dvema motory, jeste kdyz jsou oba synchronni a jedou oba trvale.

Že vás to furt baví, řešit kde natankovat o 10hal levněji.

Zítra elektřina za -10Kč (ano, za mínus deset korun), což jinými slovy znamená, že za "natankování" plné nádrže elektroauta dostanete zhruba pětistovku 😉

"Spolehlivost" ruskych zdroju v praxi.

Jen uplny hlupak, nebo trojsky kun (Rajch a Okamura) chce zpet zavislost na ruskych zdrojich.

Nesplňuje to uz definici vlastizrady?

Prijde adekvatni trest?

Nikdo nechce větrníky, soláry, jaderný odpad ani kouřící komíny, ale jaká je alternativa? Ropa od Putina nebo Íránců? Děkuji, nechci.

Asi tady máme nějaký syndrom utiskovaných z minulosti. Proč to na západ, jih a sever od našich hranic stavět lze skoro všude?

Možná by stálo za to se tam jet podívat. Většina těch největších křiklounů možná i věří, že je země placatá, občas mám takový pocit. Zaplatit autobus a vzít je třeba do Dánska, kde mají větrníky v každé vesnici a "překvapivě"... Zobrazit vše