Je to systém. A jako vždy je to samozřejmě o penězích.

Mě by zajímalo, jaké mají instrukce pracovníci OSPOD od svých nadřízených. A jaké mají ti jejich nadřízení od krajů. No a nakonec metodika a kontrola práce OSPOD od MPSV.

Klasika. Máme zákony a předpisy. Ty ale platí jen pro plebs.

Vymáhat je neumíme. Nebo nechceme, protože, kdo by si chtěl naštvat lékaře. Jiného neseženete a on to ví.

Zeptal jsem se IA Google na rozvoj letecké dopravy od roku 2000.

Ta se od toho roku více jak zdvojnásobila a dále roste. Navic se zvětšují letadla. Roční spotřeba kerosinu je nyní cca 300 milionů tun za rok.

Další dotazy byl na splodiny z použití tohoto paliva. Výsledek jsem nechal převést na splodiny z osobních aut na benzín s průměrným dojezdem 10000 km/rok.

Doufám, že si ta umělá inteligence vymýšlí, protože mi sdělila výsledek, že... Zobrazit vše

Tak to vypadá, že máme opravdu "skvělé odborníky".

Slovy bývalé pirátky Michailidu, je velká poptávka a ta zákazem prodeje nezmizí. 😃

Svítící výlohy a automaty na drogy poptávku "rozhodně" nezvyšují. Už chybí jen povolení dávat to na bilboardy. 🤦‍♂️

Jj, třeba někdy v budoucnu napíše snaživý redaktor, že přehradu Nové Heřmínovy postavil v roce 2039 kapitalista zneužívající otrocké práce chudých dělníků z Filipín. A v souvislosti se zneužitím dotací a úplatky se při zahájení vyšetřování jako nitka za stavbou vine počet podivných úmrtí. Tu pád klíčového svědka ze zavřeného okna, tu zase nehoda při čistění zbraně. 😃

Kdyby si alespoň dokázali přihrát. Je to orchestr sólistů bez dirigenta.

Zatím nás zrazují:

Míč

Terén

Počasí

Nyní prezence: Nevíte, jestli je přítomen Schick?

Kdyby byli ti naši plánovači co k čemu, tak by použili data z mýtného systému. Přímo do Prahy míří jen malá část kamionů. Potřebujeme trasu, která ten transit do Prahy a okolí vůbec nenavede. Trasu, kterou prostě projedou bez zastavení a častých kolon až do Německa. Mimo velká města na jih od Jihlavy a Tábora.

Rozhodně nepotřebujeme zabetonovat další úrodnou půdu v Polabské nížině.

Musím se smát. Zesměšňování komise je úplně mimo. Tu sice zařídili památkáři, ale zasedli v ní zahraniční odborníci, kteří se po světě opravou těchto mostů živí.

Kdežto SŽ (dříve SŽDC) si do svojí komise pozvala teoretiky a ještě jim nadiktovala výsledek. Jen připomenu, že ředitelem byl tenkrát jistý chovatel nutrií a sběratel bankovek pan Svoboda.

Jsme střecha Evropy. Víc takových projektů.

A tohle je nejlepší způsob řešení nutné akumulace. Je plně z našich zdrojů, nehoří a může fungovat do aleluja, což bateriové úložiště neumí.

Prověří a potom spolku vyměří pokutu 10.000 Kč. 😃

Stejně dopadl minulý projekt. Pak z toho byl Eurofighter Typhoon a Rafale. Klasická spolupráce v EU. Velcí kohouti na smetišti a kuřata kolem.

Proto svět Evropskou unii nebere vážně.

Vyloženě promarněná příležitost.