

Proto Rusům vždy prospívá válka, zvláště taková, ve které na začátku prohrávají.. V článku popsaní vnitřní paraziti ve válce vyhynou, v Rusku se začne skutečně makat a tak je těsně po výálce Rusko vždy výkonnější.
Platí to pro občanskou válku po roce 1918, druhou světovou po roce 1945...
Ta válka v osumdesátých letech v Afgánistánu naopak Sovětský svaz rozbila.
Uvidíme, co udělá válka na Ukrajině

Dobrý krok, který po válce zhorší Rusku vydělávání peněz. Na nápravu válečných škod a všeho, co během války zanedbali a nakonec i na další zbrojení. O toto bude Rusku déle trvat nové vyzbrojení, ale i přiblížení životní úrovně Rusů zemím civilizovaného světa.
Jediná otázka je, kdo v západním světě z toho bude mít prospěch.

Šití a podobné dovednosti "na stole" se přece tehdy učilo na základních školách už na prvním stupni. Vedle přišití knoflíku třeba takové věci jako perličkový steh nebo zadní steh, dodnes si to pamatuji. Na druhém stupni pak byly dílny, tam se učily dovednosti se základním nářadím na ponku (pracovním dílenském stole) Tam se učily třeba věci se dřevem, přiříznout, obrousit, nalakovat, dělali jsme tam dřevěnou poličku a tu jsme si mohli hotovou a nalakovanou...

To bude všechno záležet na detailech, které ještě nejsou jasné. Za prvé spousta Ukrajinců má na Ukrajině zničené domovy nebo je přímo z regionů zničených a okupovaných Ruskem. Ti se domů moc nepohrnou, protože se nemají kde vrátit. Za druhé stejně už dnes Ukrajinci, kterým bylo uznáno vzdělání a chytli se v oboru, spíš kvůli větším výdělkům přešli z ČR do Západní Evropy. U nás zůstali hlavně Ukrajinci, co pracují na málo placených manuálních pracích....

No, podmínka, že se nejedná o vojenský projekt a tak letadlo nesmí být z hliníku se mně jeví jenom jako šikana Hughese od úředníků či vojáků. Za druhé světové se přece využívala těžší letadla pro přepravu vojenského materiálu jako transportní dost běžně. Nebylo to sice pravidlem, ale pro rychlou přepravu nebo speciálnější náklady to bylo. Přirozeně ty letadla byly o dost menší než Hughesova "husa".
Ke smůle úředníků byl Hughes miliardář a ještě k tomu tvrdohlavý a leteckou...

Hm, v praxi za socíku nebylo konstrukční oddělení nikdy plné nadšených konstruktérů.
Těch bývalo málo, protože každý rychle to nadšení ztratil. A jinak bývala konstrukční odělení taková oddělení, kde málokdo nový přicházel, ale taky málokdo odcházel. Většina lidí tam byla po celou nebo většinu kariéry.

Vondráčková má pravdu, za socialismu autorskám poráva nebyla záležitost zpěváka, ale vydavatelství. Zpěvák byl brán jako pasívní interpret poskytnutých textů.
připomínám, že jakýkoliv zpěvák za socialismu nemohl zpívat sám za sebe jako dnes, kdy zpěvák sám za sebe řeší i autorská práva, ale musel mít tazvaného zřizovatele, nějakou socialistickou organizaci, pod níž ten zpěv a hudbu provozoval. Podobně tak to bylo s autorskými právy.

Je otázka,. jestli ta jednotka se Skyfoxy nebude budování něčeho pro minulou vílku.
Maximální rychlost Skyfoxů totiž není o moc vetší než maximální rychlost současných Geranů 5. A pokud russáci nebo někdo jiný vyvine další rychlejší generaci dronů, Skyfox může být na ně snadno příliš pomalý.
9