Kalí vodu a dělají divadlo. Místo toho se radí, jak nejlépe zamést pod koberec. STANU vadí, že z medvěda (bitcoinového konta) nedostali ani chlup.

Pokud budeme v rozepři se sousedem. který si bude na zbraně vydělávat, zatímco my si na ně budeme půjčovat kdo asi vyhraje. Nehledě na to, že naše kultura a schopnosti jsou rozkládány lidmi, které jsme možná v dobré víře pozvali, kteří na nás parazitují a chtějí nás ovládnout zevnitř. Plky situaci nevyřeší a stávající systém vládnutí v Evropě (Ekomise) vůbec ne. VW vyhodilo zaměstnance, který sundal duhovou vlajku, místo aby hledalo suroviny.

Procentní výměra 0,6% pro důchodce, celkem do 2%. Pro vládní šlechtu 6,7%. Dle Ústavního soudu je valorizace pro důchodce v souladu s ústavou a zda je 6,7% v souladu s ústavou bude zkoumat. Navrhuji navázat důchody na platy ústavních soudců a poslanců.

Měl nastat Blackout, tedy výpadek energie především v Bruselu a Německu. Někomu by se snad v té tmě v hlavě rozsvítilo. V ČR už se měla začít stavět další jaderná elektrárna. Ještě poznámka: v článku zmiňovaný vodík není všespasitelný. Kilo vodíku má objem 11,2 metrů krychlových a auto na něj ujede 100 km. Proto se stlačuje na 300 atmosfér, objem jednoho kg je potom asi 35 litrů. Přitom (stlačení) se obětuje asi 30% energie ve vodíku obsažené. Bude třeba... Zobrazit vše

Nevím, jestli bylo v této debatě, ale na jedné takové se ptala modrátorka, jestli by měly být zadarmo vložky ve školách. Až budou vyřešeny všechny problémy, které lidi trápí, nemám nic proti tomu se k této otázce vrátit.

To jsou zase neskutečné bláboly a někdo je platí. Když slyším nebo čtu think tank, dostávám kopřivku. Kolik vznikne oxidu ohličitého z litru benzínu, plynu nebo uhlí dokáže spočítat každý, kdo měl na střední chemii. Pak stačí vynásobit cenou povolenky. Na to nepotřebuji tyto experty. Spíše bych čekal odpověď, kde vezmou v zimě, kdy je pod mrakem a nefouká el. energii na v současné době podporované tepelné čerpadlo.

Pokud neprojdu na měření emisí, je chyba na výrobci auta. Nemohu za to, že výrobci aut jen s malou rezervou u nového auta limity splní. Po záruce už je jim jedno, co bude dělat nebohý majitel. Řešením není kupovat každých 5 let nové auto. Nechala si spočítat nějaká tupá hlava v Bruselu kolik emisí se vyprodukuje při výrobě nového auta?

Závory by neměly řidiče zablokovat, ale být jen do poloviny vozovky. Magoři, co tam vjedou by měli mít možnost přejezd opustit a neohrozit vlak a případné cestující v něm. Než se někdo odhodlá k proražení závor, může být pozdě.

Jinde kolem nás již funguje. Takže stačí opsat funkční zákon a celý systém okopírovat a poučit se i z chyb a provozních problémů, které jinde na počátku určitě byly. Mezinárodní řetězce už mají zkušenosti z okolních zemí. Zase se z něčeho běžného a jinde funkčního dělá pseudoproblém. Bohužel, takto je to se vším. Příkladem je stavební zákon. Také stačilo opsat nějaký funkční.

Konečně pravdivý článek. Již od Marie Terezie se ve školách vychovávají poslušní a k vrchnosti oddaní jedinci. Nejhorší je, že pokud chcete jít na nějaký technický obor, musíte se nejdříve prokousat nesmyslnými větnými rozbory a spisovateli, které většinou nikdo nečte.

Obecné ohrožení z nedbalosti. Doufám, že se nevyřeší jako vždy, najdeme viníka a toho zavřem. Lidé dělají chyby, tak to prostě je. Bezpečnost musí zajišťovat automatika a několikrát jištěná. Že nefungovala, nebo dokonce nebyla možná správně instalovaná, to je pravá nedbalost. Ryba smrdí od hlavy. Těm dvou šaškům, kteří se tam hned jeli podívat by měla být odebrána funkce ministra.

Tato země a celá EU dojede na vyhlášky, nařízení a buzeraci. Následně bude převálcována nájezdy "Vandalů" (emigrantů), kteří se nebudou těmito přebujelými nařízeními řídit (nastane právo šaria). Škoda, ale z historie víme, že takto dopadá.