

To jsou panečku jiní krtci, tidlencti zápaďáci. Zatímco "naši" na 5,5 km potřebovali 8 let a přes 40 miliard, tak Rakušáci/Taloši se s těmi svými 64 km budou patlat 25 let a utratí za to 250 miliard. Kam se hrabou na Metrostav. Ten by jim ukázal, jak udělat z tunelu ten správnej tunel.

Pane Foldyno, zůstaňte raději venku s klukama. S manželkou a dětma doma vás to jen nutí řvát a rozdávat rány, To přece nikoho nemůže dlouhodobě bavit. Nekažte si náladu nějakou zodpovědností k rodině a buďte někde, kde vás za vaše jednání obyčejně plácají po zádech.

Mně to jako zpřísnění nepřipadá. Za mě po třetím vážném přestupku (především rychlost) automaticky řidičák na rok pryč plus psycholog a autoškola k tomu. Za jízdu pod vlivem automaticky řidičák na rok pryč, při opakování na 5 let.

Další snaha o hloupé rozhodnutí. Místo podpory domácích značek (v rozvoji technologií a konkurenceschopnosti) snaha snížit profitabilitu těch čínských. Krátkozraké hned z několika důvodů: 1) vyšší cla ceny čínských značek nezvýší (ani dnes se cenou nepodbízejí) 2) toto opatření přinutí čínské značky hledat alternativy (což je do budoucna spíše posílí), 3) není to impuls, který by pomohl domácím značkám posunout se technologicky. Prostě tradiční házení...