Taky bych zavedl vojnu zpět.

Určitě ne na dva roky, spíš takový tříměsíční intenzivní vojenský výcvik povinný pro všechny absolventy škol před nástupem do zaměstnání.

Naučit se, o čem to vojákování je, poslouchat rozkazy, vědět kam nastoupit v případě mobilizace atd. Veleli by jim profesionální vojáci, ale oni by již věděli co a jak, uměli s výstrojí ...

A dobrovolně by se mohly účastnit i ženy.

Jsme svědky konce další celosvětově známé automobilové značky. A těžit z toho bude především Čína.

Já tedy rozhodně nadšený nejsem a sociální sítě, kam koukám, zcela určitě nadšené nejsou.

Spíš mi to přijde jako účelově napsaný článek. Kolik asi stál...

Další nová pohádka, která se nepovedla. Děj nudný, vlastně o ničem, princezna neumí hrát a Mádl s Plodkovou to prostě nezachrání.

To, že ruSSák něco tvrdí ještě vůbec neznamená, že je to pravda.

Platit by měli všichni stejně a podle ujetých kilometrů. Úplně stejně jako kamiony, jen o něco nižší sazbu.

Všechny roury, u kterých není jasné odkud vedou, bych zaslepil. A čekal bych, až se někdo ozve a začal bych rozdávat pokuty.

Kdyby se ten zabitý chodec koukal kolem sebe, tak se mu nic nestalo.

Blikání policejních, sanitních a hasičských vozů je samo o sobě dostatečné je výrazné, že je výrazně vidět i periferním viděním.

Tohle mi přijde jako naprostá zbytečnost a další úřednický blábol. Přece každý trošku inteligentní kupující elektromobilu si nechá baterii otestovat ve vlastním zájmu sám ještě před koupí vozu.

Byl bych jednoznačně pro zavedení opravdu přísných emisních zón. Bydlím ve městě a to co se občas ze silnice Pod našimi okny line nahoru je opravdu hrůza, aspoň by se trošičku kompenzovala nefunkčnost STK.

A třeba by se ta doprava trošku omezila, protože by prostě někdo do toho města nemohl přijet autem a jel by vlakem.

Spoustu dojížděčů by přinutila vyměnit auto za vlak i emisní zóna. Kdyby byla celá Praha emisní zónou a nesměl by tam nikdo kdo nesplňuje aspoň euro 3, aut by ubylo. A širší centrum Prahy klidně euro 6.

Celoroční pneumatiky už z principu musí být v zimě horší než zimáky a v létě než letní gumy. Počkám si ale na slibovaná čísla z měření a uvidím.

Každopádně smysl mi celoročky moc nedávají a jediné, co člověk ušetří, je cena za přezutí. A ta mi v celkových nákladech na provoz vozu přijde marginální a nemám v úmyslu ji řešit. Takže budu dál přezouvat.