

Nevím jak má příjem GPS vyřešen Apple iPhone, ale GPS ke své funkci vůbec nepotřebuje připojení k Internetu. Veškerá potřebná data (zejména tzv. "almanach") lze přijmout přímo z GPS satelitů, i když to může být pomalejší než si jejich kopii přímo stáhnout odněkud z Internetu.
Podobně by to měl mít i ruský GLONASS.
Lze to ověřit například během letu v letadle. Pokud je telefon v "režimu letadlo", tj. bez přístupu k mobilním sítím i WiFi, tak GPS navigace stále...

U nás máme STK a měření emisí. Kdo projde, jezdí. Kdo neprojde, musí vůz opravit nebo odstavit. Jednoduché a podle mě i férové. I stará, udržovaná, případně zgenerálkovaná vozidla mohou splňovat moderní emisní limity. Věk je jen číslo.

Je tam nejen černá ošklivá Helena, jejíž "krása" potopila 1000 lodí.
Také jeden z řeckých vojáků uvnitř Trojského koně je zjevně Číňan.
Woke agenda a přepisování historie jedou na plné obrátky. 🙄

Mám originální SIM kartu z roku 2000, kdy jsem si pořídil první mobil. Vše funguje jak má.
Ostatně, na SIM kartě je uložen jen identifikační kód uživatele (IMSI), který se nemění, dále až 10 SMSek a relativně malý telefonní seznam. SMSky i seznam si telefony tak za posledních 20 let udržují ve vlastní paměti, takže není důvod je vůbec ukládat na SIM kartu a její omezená kapacita vůbec nevadí.
Nemám nejmenší důvod si SIM kartu nechat měnit.

Takže u každé kasy bude stát také imigrační úředník jako na letišti a bude kontrolovat pasy, víza, řidičáky a jiné dokumenty? Budou tam hodinové fronty jako na letišti? Pěkný chaos.
Jen kvůli tomu, aby zjistili, který z návštěvníků je v USA legálně a má nárok na slevu (např. jako občan, majitel Zelené karty nebo turista prvních 90 dní pobytu) a kdo ilegálně (všichni bez dokladů v ruce -- tj. i rodilí Američané bez řidičáku (např. děti) -- pak turisté překračující 90 dní pobytu...

Kdyby se později inspirovali nově vznikajícími diesel-elektrickými lokomotivami, tak mohli nahradit složité převodové ústrojí a dvě turbíny jedním parním turbínovým elektrickým generátorem a pohánět kola trakčními elektromotory. Turbína by mohla setrvávat v ideálním rozsahu otáček a dodávat dostatek energie i pro rozjezd v obou směrech.
Podobně měla fungovat i navrhovaná (1954), ale nerealizovaná lokomotiva X-12 s 50 MW jaderným reaktorem a parním turbosoustrojím o elektrickém výkonu...

Tak proč si "společnými silami" nepořídí ještě jedno dítě, které by pak připadlo druhému bratru?