

Autor má Nokii 3310, nebo proč mu v roce 2026 vadí, že má auto pouze USB-C konektory, což je standard už asi 7 let? Za toto naopak velký palec nahoru, protože auto bude použitelné pro nabíjení s všudypřítomnými kabely i za 5 nebo 10 let.

Pár poznámek:

"Rodičovská dovolená slouží k péči o dítě a může ji čerpat buď matka, nebo otec, avšak nikoliv současně."
Co brání čerpat rodičovskou dovolenou oběma rodičům naráz? § 198 říká "Mateřskou, otcovskou a rodičovskou dovolenou jsou zaměstnankyně a zaměstnanec oprávněni čerpat současně."

Když tu tak čtu ty komentáře, tak si prosím uvědomte, že právě že postavit dálnici není o tom nakreslit trasu a za rok začít betonovat, ale trvá to desítky let. Mnoho plánování, změn trasy a soudů. Takže začít řešit stavby pro rok 2050 nějakým prvotním záměrem opravdu je nutné v roce 2025. Naopak už je asi celkem pozdě, aby se to stihlo.

Okruh vždy měl vést v této trase. Ví se o tom desítky let, je to v územním plánu. Lidé tam nakoupili levné nemovitosti s vadou - budoucí dálnicí za oknem. A teď proti tomu strašně bojují, aby jejich hodnota neklesla. Nikdy nebyla reálně plánovaná žádná severnější trasa. Existuje studie, která všechny severnější zamítla a doporučuje tuto současnou, tuto jedinou kdy reálně plánovanou. Článek je silně tendenční, autor je zjevně osobně zainteresován.

Takže "za Babiše", mezi lety 2014 a 2020 vzrostly za 6 let platy politiků o 60 % (například poslanec 55 na 90). A mezi 2020 a 2025 - takže za 5 let, pokud projde navrhované zvýšení, vzrostou o 20 % (z 90 na 108).
Takže ten velký růst nezpůsobuje Jurečka ani Fiala, ale někdo jiný... 😉

Tak teď fakta.
Dopravci airBaltic, který v Praze nemá základnu, zjevně vypadlo letadlo, protože let do Prahy měl startovat 12:55, přitom letadlo teprve v 14:23 přiletělo z Nice (plánovaný přílet byl 14:00).
Letadlo bylo na odletu z Prahy opožděno o 2:42, na příletu od Rigy o 2:23.
Takže nejen že se nestala žádná katastrofa, zejména ale to zpoždění nemá s pražským letištěm naprosto žádnou souvislost.
Sezname, styď se, tento článek je fakt odpad, ne novinařina.

Jako mamataxi a na cesty ze satelitu do Prahy do práce, což je asi nejčastější reálné využití Kodiaqu, toto smysl rozhodně dává.
Dobije se 2x týdně ze solárů "zadarmo", případně v zimě za 5 Kč/kWh. Takže úspora proti naftě, se započtením výrazně levnějšího pravidelného servisu, je nějakých 3 Kč/km.
Primární auto zvládne cesty na hory. A kdo má peníze na Kodiaq / Enyaq, tak nejezdí 15 hodin do Chorvatska, ale ale létá.

Z čeho vychází, že na hypotéku 4,2 milionu musí být příjem přes 95 tisíc? 4,2 milionu je pak cca 3,7 ročních příjmů, to je hluboko pod nějakými teoretickými limity. A splátka bude okolo 25 tisíc, takže taky hluboko pod těmi zhruba 40-45 %, co se doporučuje jako maximum.
40