Měl jsem docela náročné povoláni jako stavař, po 60 jsem začal tempo postupně zvolňovat, ve 62 na 10 měsíců na pracák, v 63 ( a kousek) jsem to zabalil, ono se to už ani nedalo moc vydržet, běhat po stavbách není žádná sláva. Už jsme s manželkou doma 8 roků a rozhodně nelitujeme.

Auto skori 5 m dlouhé a kufr jen 400 litrů, to bych ani nepobral věci na chalupu...

Tolik zemi snad nemá ani Evropa s Asií dohromady, s kým to proboha válčí !

Sám jsem byl rád, když jsem se podobného plotu cca 20m po létech zbavil. Minimálně 3x do roka střihat a stejně vám to přeroste. Thůje už nikdy ani náhodou, na živý plot je spousta jiných dřevin.

Tak jsem čekal jak nám řekne, kolik hodin už jezdil s traktorem aby udělal něco užitečného, ale zase jen bláboly.

Mě by zajímalo, proč vůbec někdo kupuje konzervu masa ( pro psy ,to beru) ?

Všechno řeši nahráni do záznamu a podívám se o něco později, přetočeni pár vteřin přežiju. Bezduché reklamy 5x dokola při jednom filmu fakt nemusím.

Pokud bude použitý jako podkladni vrstva pod asfaltové silnice takže bude zakrytý, tak se neděje vůbec nic. Asbest neni kyanid. Ale samozřejně z hlediska principu je to špatně, občas neni špatné nechat si udělat rozbor, pro jistotu.

Nedávno jsem v nějaké diskuzi četl, že prý po desátém zákazu si zvyknou....

Tady je obrovská výhoda nové konstrukce aut, kde klíč uvnitř zamknout nejde, ani v kufru ho nezamčete. Dobrý vynález.

Pokud postavi fabriku v Evropě nebo nějakou stávajici koupí, neni jak jim v expanzi bránit. Za pár let tu jiná než činská auta budou v menšině. I ten slavný koncern VW je možná bude prodávat a možná i rád. Bez Číňanů v Evropě nedáme dohromady ani koloběžku natož auto, takže neni jak ten proces zastavit.

Jen aby pána o to nikdo neobral, takových bazilišků tu je hodně. Za ty penize budou mít zvířátka snad pěkné bydleni...