Zdenek Sobotka
Pro představu. Mé dva EV loni najezdili 140tis km. Náklady na elektřinu byly do 30tis CZK ( kombinované nabíjení ze spotu ( dnes například opětovně záporné ceny - enerspot.cz/spotove-ceny/#aktualni-spotove-ceny) využití FVE i občasné veřejné nabíjení jak AC tak DC.
Za pravidelnou servisní prohlídku v autorizovaném servisu jsem po 30tis km ( předepsaný interval od výrobce) zaplatil 2058Kč s DPH. Vozidlo bylo zcela v perfektním technickém stavu a byly...
Největším problémem jsou ostatní majitelé bytu. Když jsem navrhl investovat do Předimenzované FVE s velkým bateriovým úložištěm a přebytky ukládat do akumulační nádrže většina ostatních majitelů to odmítla. V té době NRB dávala úvěr na 15 let bez navýšení a stát dotaci 30% na FVE a 50% na panely. Úspora by byla mnohem vyšší než částka kterou by lidé museli dávat navíc do fondu oprav. Všem by se zlepšila kvalita bydlení, snížili by se náklady, stoupla...
Fixní ceny nejsou výhodné. Pokud umíte pracovat se spotem je výhodný jak na dodávky tak i následný prodej. Samozřejmě neprodávat v době záporných cen.
Včera jsem prodával na spotu energii za 9,629Kč/KWh v nejvyšších cenách.
Fixní ceny nebo virtuální baterie nejsou výhodné a umím s přetoky pracovat efektivněji.
Samozřejmě alfou omegou je co největší spotřeba nebo uložení pro Vaše potřeby. Přetoky jsou fajn bonus navíc
v článku máte chybu.
"Verze s 22kW AC nabíjením by byla vítaná, ale v konfigurátoru ji nenajdete — Mercedes zůstal u 11 kW.
Mercedes ji samozřejmě má za příplatek :Palubní nabíječka 22 kW AC
16 771 Kč.
Osobně to byly první položka kterou jsem si tam v konfigurátoru navolil.
Mám dva firemní elektromobily. Loňský rok najezdili 140tis km. Pro nabíjení využívám FVE, spotové ceny a občas i veřejné nabíječky jak AC tak DC. Dc využívám především na občasné zahraniční cesty. AC tehdy když vozidlo nepotřebuji a čas stání se může využít pro nabíjení. Mě se velmi FVE oplatí a plánování tíž není problém včetně využívat FVE.
Celková roční bilance je taková že mě náklady na nájezd 140tis km nestály ani 30tis CZK/Rok.
enerspot.cz/spotove-ceny/#aktualni-spotove-ceny...
Mám 30KWp FVE a nákup i prodej na spotu. Jako úložiště mám 46,4KWh stacionární baterie + 2 EV 52 a 77KWh, což nabízí vysokou flexibilitu.
Přesto pokud jsou záporné ceny natolik vysoké záměrně vypínám FVE a energii raději odebírám ze sítě a ještě dostanu zaplaceno.
Skvělý den byl 1.5.2026 kdy záporné ceny byly -12,180Kč bez DPH.
Ono není problém uvést svoji FVE přes střídač ( lze i přes aplikaci) do ostrovního režimu v době záporných cen. Lze to ovládat manuálně či automaticky...
Za mě je nejlepším řešení být na spotovém trhu a využívat nejlevnější hodinu z celého dne.
Osobně mám sazbu D57D ( díky tomu mám 20h denně levný tarif).
Na spotovém trhu si levně dokoupím silovou elektřinu pokud je potřeba. Často využívám záporné ceny jako dnes.
enerspot.cz/spotove-ceny/#aktualni-spotove-ceny
Dokonce jsou skvělé dny jako 1.5.2026 kdy jsem dobíjel EV a ještě jsem za...
Za mě je nové CLA je velmi povedené a elektromobil jak má být. Taktéž poměr cena/výkon má vynikající.
Zaslouženě vyhrálo auto roku
1.5.2026 zatím letos nejlepší záporné ceny -12,180Kč/KWh.
Vypnul jsem FVE a raději jsem dobíjel EV ze sítě a dostal slušně zaplaceno.
Téhož dne jsem odebral přes 100KWh ze sítě při nejvyšších záporných cenách.
Čím dříve bude uveden na trh tím lépe. Pro každodenní ježdění bude dacia skvělým parťákem stejně jako Twingo. které je velmi povedené.
Levné dostupné elektromobily náš trh potřebuje
nádherné a praktické vozidlo se špičkovou technikou, která má dobrý poměr cena/výkon
Např. alza.cz/immax-cestovni-nabijeci-stanice-pro
Takových přenosných nabíječek je celá řada. I když wallbox nemáte nebo nechcete ( není to tak drahé jak uvádí článek - koupil jsem 2x 22KW wallbox kdy cena je 16.600Kč/Ks s DPH, některé automobilky dávali ke koupi vozu wallbox zdarma) tak podobné přenosné nabíječky jsou skvělou volnou.
Domácnosti většinou mají 3-fázovou nabíječku a vozidlo je možné nabíjet i z...
1