Kdo tu situaci neumí posoudit, buď nezná vyhlášku a pravidla silničního provozu nebo je vědomě porušuje.
Na záznamech kamer z křižovatky je jasně vidět, že tam jede 9 z 10 aut stejně jako jel Turek...ovšem se zásadním rozdílem, kdy šofér musí sledovat situaci v provozu, což Turek evidentně nedělal.
Vozidla jedoucí v obou přímých pruzích už na hranici křižovatky zastavila a
Turek o odbočovacím pruhu jel v klidu dále...
Tak ze schématu simulované situace je vidět, že Turek neprojel odbočením rovně, jak psala média a některá píší i do dnes, ale k místu odbočení nestačil dojet.
Úmysl neodbočit a projet rovně a ani zapnutý pravý blinkr neměl na nehodu vliv.
Rozhodující bude, zda mohl v předstihu slyšet sirénu a pokud ano, proč nebrzdil a kdy mohl poprvé zahlédnout maják, (kdyby se nesoustředil na předjetá...

Na vymetené křižovatce se potkali dva: jeden si myslí, že může prečurat kolonu v pravých pruzích a neslyší nevidí, má přece zelenou, doleva se vůbec nepodívá ("najednou se ta Felda objevila, nemohl jsem nic dělat"), s pravým blinkrem na brzdu ani nešáhne. Druhý si myslí, že maják a siréna z něho dělá nesmrtelného Supermana a vůbec nepomyslí na to, že i když všichni ostatní stojí, najde se přece jenom jeden motorista, který je plně zaměstnán dokončováním...
Tolik lidí vychodilo autoškolu, tolik lidí má řidičák, a přesto jim nedocházejí základní věci. Dennodenně vidím, jak řidiči dělají jeden přestupek za druhým a ještě se vztekají, když je na něj upozorním místo toho, aby sklapli uši a styděli se. Při příjezdu policie pak brečí a vymlouvají se jako malí usmrkanci.
Nicméně souhlasím s panem Jakovcem. Spekulací a domněnek už bylo dost, nechme to na policii a soudu.
Soudruzi zde ale zapomněli zmínit, že svislé i dočasné značení je nadřazeno "všem" vodorovným značením, jak stálým tak i dočasným žlutým. A pokud před překážkou stojí dočasné svislé značení s přikázaným směrem vpravo nebo vlevo (C4c), pak se jedná o přikázaný směr objetí překážky zleva nebo zprava, ne?
Dále pak skutečnost, zda chtěl v jízdě pokračovat rovně nebo odbočit na nehodu vliv nemělo, protože tak jak tak by musel částečně pokračovat rovně...
Jen jedna poznámka, podle videa vypadá že Turek ani nebrzdil!! Nejsou vidět brzdová světla, tak že na prasáka!!! A ještě poznámka řidič transportu i houkal to musel slyšet!! No, nechme to na policii, ale za mě je jednoznačně vinen, i kdyby se mohlo říct že ne plnou vinou.
Turka se nezastávám, ale zrovna tak ne řidiče sanitního vozu. Tomu přeji brzké uzdravení.
Ti, kdo psali, že houkající sanitka atd.má za všech okolností absolutní přednost a při event. nehodě je vinnen jen druhý ridič, psali totální nesmysly.
Tak nevim, pan expert říká : "sanitní vozidlo projelo na červenou". Je to tramvajový pás, je tam semafor pro tramvaje 🙂 a co říká zákon : Kdo se podle zákona musí řídit tramvajovými semafory?
Podle § 14 odst. 4 a § 72 zákona o silničním provozu platí „čočky“ výhradně pro:
Tramvaje
Autobusy MHD, trolejbusy, případně taxi či cyklisty, ale POUZE v případě, že jedou ve vyznačeném vyhrazeném jízdním pruhu (např. pruh BUS+TRAM).
Proč redakce dává do článku místo fotek z místa nehody svůj nákres, který neodpovídá skutečně situaci? Takto se dělá kvalitní žurnalistika?
i. v nákresu chybí další žlutá šipka umožňující odbočení do leva i za kolejemi
ii. v nákresu zcela chybí vodorovné stále bílé značení, které značilo jízdu rovně. Dočasné značení má sice přednost, ale vodorovné stálé značení nebylo zakryto nebo přeškrtnuto, což by správně být mělo.
Viz foto: archive.md/wip/LXbW4
Náčrtek nehody má jednu velmi podstatnou nepřesnost.
Vůz Filipa Turka při jízdě ulicí Sokolskou v levém odbočovacím pruhu ještě před vjetím na přechod pro chodce před hranicí křižovatky začal signalizovat pravým směrovým světlem, že bude pokračovat vpravo. Při vjetí na přechod již začal měnit směr jízdy vpravo a s vozem nemocnice se střetl uprostřed křižovatky a ne rovně před levým odbočovacím pruhem. Náraz nemocniční vůz uvedl do smyku a převrátil...
Lidé si neuvědomují, že ten, kdo jede na červenou, je řidič "sanitky" a ne pan Turek. Pan Turek udělal přestupek, kdy pruh určený pro jízdu vlevo použil "pravděpodobně" pro jízdu rovně, ale to nic nemění na tom, že viníkem nehody bude označen řidič "sanitky", který vjel do křižovatky na červenou v plné rychlosti, protože ani zapnutá světla a siréna neznamená absolutní právo přednosti jízdy. Turek jistě tomu střetu svým manévrem pomohl, můžeme s tím...
Je zcela jednoznačné, že krajní levý pruh je díky přenosné svislé značce, kolem které hranáč jel, určen jen k odbočení vlevo. Fotografie dotyčného místa si snad umí najít i každý mentálně postižený příznivec Turka.
No a k míře zavinění řidiče sanity - co se podívat na to, jak soud rozhodl v případě, že policistka vjela v Praze pod majáky do křižovatky na červenou rychlostí větší jak 100km/h kvůli takové lapálii, že se rozhodla stíhat domnělé tuningově...
18