Nejlepší benzínový motor v QQ byl jednoznačně 1.6DIG-T (MR16DDT)

spolehlivý, rozvody řetězem, netrpěl neduhy, jako 1.3 v podobě průseru s praskajícíma termostatama a průsaky oleje. Dost videí na YT. Stačí zadat: 1.3 TCE oil leak, nebo 1.3 dig-t (2019) - Coolant Leak/Thermostat Housing

Nehledě na to, že s tou 1.6 je vzadu víceprvek.

Kdo mění pravidelně olej v motoru, tak mu dříve shnije kastle 😄

A proto se studeným motorem jezdím výhradně v pásmu 2000 - max.3000ot/min a po zahřátí 2000 - cca 6500ot/min, olej v motoru měním po 5000km a věřím, že motor přežije kastli.

Na asistenta řazení nedávám nikdy v žádném autě.

youtube.com/watch?v=-E0iJbcZjU0

Jako s tímhle jezdit, tak zešílím 😄

Tomu říkám kvičení. Fuj eCVT.

V týmu mi bude trošku chybět A.Klapka. Je to ideální hráč do třetí\čtvrté lajny, nebo před brankoviště. Vysoký, silný hráč. Známe (hlavně) Kanadu\USA, jak dokáží být nepříjemní v osobních soubojích.

Nicméně, snad bude tým šlapat a už se na to těším!

Koncernová nuda a šeď. Díky, ale tohle opravdu ne.

Překonal někdo jeho nejtvrdší střelu v utkání hvězd AHL? 109,2 mph

viz: nhl.com/cs/news/martin-frk-stanovil-rekord-v

Ten náš fotbal, to je opravdu trága. Vždyť se na to nedá koukat 😄

Blbka, kterou rozhodně nikdy nechci potkat na silnici.

Nabídka pohonů uspokojí každého ...tak ten byl dobrej :-D

Kozel?? :-D

Nadpivo...tak ten byl dobrej :-D

Rozvodový řemen v oleji je ohrožován hlavně prodlouženými intervaly výměn oleje a benzínem v oleji vinou krátkých městských jízd.

Je vtipné, jak PSA najednou přechází z ekovodiček (0W20) zpět k normálním olejům (ACEA C3) Holt jejich řetízky v HDi a oleje se sníženou HTHS nebylo to pravé ořechové :D