Těch přeložených dodávek / odtahovek je denně spousta - jen se tomu nikdo moc nevěnuje. Mě spíš zaráží - že se o to někdo nezajímá už když přejedou hranice a nechají je dojet tak daleko. Většina jich jede z Německa, Belgie, Francie atd. Jezdím po D1 často a jelikož dělám v oboru tak se stačí podívat čím to táhne a co veze a je jasné, že přeložený je téměř každý. A většinou jich na dálnici přibývá když se začne stmívat.

Co tím naše zdravotnictví sleduje - ??? Za pár dní se objeví zpráva - že nějakým záhadným způsobem se virus dostal mezi nás!!! A pak už zase ( jako za covidu )strašení, omezení, výhrůžky atd

Dobrá kouřivost - to je asi příprava na novou emisní normu euro 7?

zvláštní přístup k těm cenám - všude píšou jak cena ropy rapidně klesá - jen u nás to na stojanech není vidět. Jo to když cena stoupá - to je jiný fofr.

Nechápu, proč se EK zabývá něčím jako je platnost STK - v některých státech je nemají a dá se s tím žít. Od toho je školený technik který na prohlídce uzná - zda je auto schopné další 2 roky jezdit, nebo ho vyřadit. Je to jen omezování a vyhazování peněz.

Nechápu proč už dávno není povinné ručení na kola + elektrokola, atd..... Jednou je to účastník silničního provozu - a stále jich přibývá - tak proč by neměli platit pojištění ( nedávno tu někdo zavedl pojištění i na sekací traktůrky ).

To je dobrá připomínka, že má být přívěs pojištěný, ale na druhou stranu je to nesmysl, protože pokud způsobíte nehodu s přívěsem tak to řeší z pojistky auta. Tak že zbytečná administrativa. Za mě - pokud máte tažné a používáte ho tak o nějaké procento navýšit pojistku auta. (chápu, že by pojišťovny zchudly)

Hezký - je vidět, že má paní vkus.

Nevím co na tom bude lepší, dovážím ojetá auta z Itálie a větší byrokracii jsem nezažil. Dělám to víc jak 25let a nic se za tu dobu nezměnilo. Nevěřím že to nějaký evropský digitální techničák změní. Přihlášení evropského auta v Čechách- dovozová STK (i když máte platnou Italskou),ztotožnění s ZTP (nedej bože že nějaký údaj nevychází),pak tedy výpis z Dekry a vše za poplatky. U staršího auta jsou poplatky a doprava někdy dražší než samotné auto.

Kdy už někdo naučí ty europoslance přemýšlet logicky s ohledem na normální lidi. Neznám větší blbost, než zavézt STK každý rok na starší auta. Většinou nikdo s tímto autem nemá statisícové nájezdy ročně, ale má to jako životní potřebu - do práce, na nákup, k lékaři a možná nějaký výlet nebo krátká dovča!!! A to nemluvím o ceně a přípravě na STK a hlavně o čase servisů. Když budem mí platy jako v parlamentu - tak se nás to netýká - jednak má auto s řidičem... Zobrazit vše

Tak hlavně že když se mluvilo o ceně ropy která sem ani nedorazila - tak všichni zdražily aby vydělali na starých zásobách a teď brečí.

Nějak mi tady v těch článcích chybí vysvětlení - co je,, technicky nezpůsobilé vozidlo" . Od roku 2024 se uvádělo, že jízda s propadlou STK (jak zákon uvádí - technicky nezpůsobilé ) je za pokutu 3-5000kč a 4 body. A teď se všude píše, že to není problém, pokud vás hlídka zastaví a uzná, že je auto v pořádku - může to řešit domluvou, nebo drobnou pokutou. Tak se pak nabízí situace -jestli není levnější jezdit autem bez STK (pokud je tedy v pořádku ).