

Tohle je vtipné. Zatímco se papaláši z Unie snaží zlikvidovat stará auta a na musí existovat tři šanony předpisů,paragrafů,omezení a povolenek... Tak Číňan opět našel díru v trhu a vyrábí díly pro stará auta, které mnoho lidí stále chce a opečovává si je 🙂 A to je ten pokrok.

Tak ono obecně. Pokud si žádáte o o ŘP, tak musíte umět číst, psát a znát barvy. To se však nevylučuje s tím , že nebudete mít dokončené základní vzdělání. Pokud ho mají legálně, složili zkoušky, tak je to asi jedno odkud papíry mají.

Tyjo. Tahle tam na poslední vteřinu chytit tu díru mezi stromy,podsmeknout se pod dráty a skoro to ustát, klobouk dolů. Být ta skála o 2m dál možná by to skončilo jen odřeným kolenem. A na závěr obří klika,že tudy zrovna projížděl prezidentův doprovod. Kdyby si ten chlapík ten den vsadil sportku a nešel plachtit,tak by určitě vyhrál.

Z praxe vím, že prioritní jsou rozměry vozu, jízdní vlastnosti a cena... No a v tomhle všem umí být Tatra prostě lepší/vyhovující. Naopak třeba automatické převodovky a místo v kabině, to bylo u Tatry do nedávna problém. Dále se pak řeší kapacita nádrže a rozvržení nástavby. To většinou bývá už unifikovaný na typ podvozku. Pokud má zhotovitel nástavby dělat něco nestandardně, tak to stojí peníze. A v neposlední řadě dostupnost podvozků... Když má nějaká...
3