Hlavně růst cen podporujte vašimi debilními články, pisálkové , to je asi jediné, o čem umíte psát.

Hlavě v tom máte práci i Vy pisálkové, že cena opět poroste, proč nepodpořit pumpaře, vytvořit jim prostor, že ? Mediálně to všechno vyzvdvihnout, vyvolat paniku, at se kupuje, cena poletí nahoru. To Vám opravdu jde !!!

Problematika oleju je dost složité téma, tribotechnika se to nazývá, vyrobit motor, je poměrně složitá věda, od použitých materiálů, přes výrobní vůle, drsnosti obrobených ploch atd. Nicméně viskozita má své ale, v praxi to znamená, kde třeba bude motor použit, zdali v poušti či na severním polu, obrazně řečeno. Tedy prostředí, na to do značné míry závisí právě ona vyskozita motorového oleje, ale také norma použití. To je jednoduše řešeno. Další parametrů je opravdu velmi mnoho.

Mám na svém voze starou atmosféru, spolehlivou, bezproblémovou, s 350 tis km na hrbu a přesto stále jezdí dál. A škoda to rozhodně není :)

Blábol, dodložte fakta!!!

Co bych více řešil, než toto, tak pokud stojím s vozem před obchodem a bezdůvodně běží motor na volnoběh, což vidím dost často.

Chce to o auto se jen starat, nic víc.

Nic, pokračovat s nimi dál 😃

Dělám zásadně sám, na parkovišti, před barákem, práce na 20 minut. Pro mě relax, k tomu ještě výplach a za 10 tis znovu. V servisu práce cca za 4000 Kč, mě materiál stojí cca 1200 dohromady. A práce, tu nepočítám, mě to baví, to je hlavní :)

Chyba je pevnosti materiálu ozubení, velmi měkký materiál, což je vidět z opotřebení soukolí. Ošizená výroba kvůli ceně. Nic víc.

Když je poptávka, jde cena vždy nahoru, stačí jen nekupovat, cebna spadne..

Nejsou povinné !!! Viz zákon o pozemních komunikacích autor!!!! Doporučuji přečíst!!!