Ano, to si pamatuji ze všech vyhlášek i následného zákona o provozu........ Ale bylo by něco proti něčemu, kdybych v protisměru zaparkoval auto a označil jej jako překážku?

Pokud exekutor odvezl traktor bez vědomí majitele, neprovedl změny v registru vozidel, tak jde o odcizení vozidla. Majiteli nezbývalo nic jiného než krádež nahlásit. Jinak zodpovídá za provoz vozidla o kterém neví, kde je, co způsobí za škody, nehody apod. Navíc je stále povinnen platit povinné ručení, může mu propadnout platnost TK apod. Podle mne jde o odcizení vozidla se vším všudy.

Jsem si jist, že konstruktéři případně údržba tuto problematiku znali dlouho předem, jen nebylo vyslyšeni technickými laiky na vyšších postech, kteří takové připomínky bagatelizuji. Znám tuto praxi napříč více obory. V rozjetém procesu totiž musí být zavažny impuls pro zmeny. Proto se to muselo nechat dojít tak daleko.

Pokud vím, tak taková hotovost je zakázána v autě převážet. A když už ji někdo veze a jsou dva, tak si nedovedu představit jací jsou to dementi, když v autě zapomenou oba takovou maličkost. Spíše jde o snahu o podvod nebo o článek za každou cenu.

Jestliže je, jak článek tvrdí 6z 10. Aut havarovaných a přitom jsou prezentované jako nehavarované, tak to spolu s jinými závadami znamená, že si budu muset zavolat technika 9x než auto výběru. Ale to bude potom o 50.000 dražší - tedy o ty návštěvy technika. Takže pokud někdo autům nerozumí, ať si koupí nové.

Od toho je už mnoho let na stavbách povinný stavební dozor. Ten to mohl řešit dříve než při kolaudaci. Ale je pravděpodobné, že o tom všichni věděli a tiskli to. Pokuta je určitě menší zlo, než zdržení kolaudace o měsíce. Hold to tiskli a nevyšlo to.

Je to legrace. Čekam, kdy přijde na řadu zákaz pomalé jízdy. To totiž také budou považovat za mařeni výkonu policejního měření rychlosti :-)

Zmíněno je, že i zpoplatneny vjezd na soukromou pozemní komunikaci stále podléhá zákonu o silničním provozu. Stejná situace je ale třeba na autodromu. Potom jsou ale mimo zákon všichni závodníci, diváci, speciály nehomologované pro provoz na pozemních komunikacích apd.

Plnohodnotným účastníkem provozu je i chodec, pokud se pohybuje po pozemní komunikaci. Tou je i polní cesta nebo chodníky na sídlišti mezi trávníkem. Pozemní komunikaci je i sjezdovka nebo řeka (nedávno nově) . Tento druh plnohodnotného účastníka může být v provozu opilý jak chce bez sankce. Není to diskriminace?

Rozčilenému člověku nabidnu jestli si nechce roztrhnout mokrý papír, nebo toaletní papír.

Vycházel jsem z toho, že běžící pás je pouze pod letadlem. Takže letadlo při záběru motorů z pásu nejprve sjede a jeho vzlet bude následovat až daleko za ním. Není totiž definována délka pásu. Já jsem si dosadil pouze pás pod koly stojícího letadla. Správně jsem měl odpovědět, že mi schází údal o délce pásu. Ale tuto verzi test nenabízel. Proto zadání je neúplné, tedy test je nesmyslný.

U přepravy léků je cena dopravy zanedbatelná vůči ceně přepravovaného nákladu. Tak to přeložit do jiného auta, nebo vystřídat řidiče. Mimo jiné zákon neřeší, jestli řidič v přestávce spal, nebo nemohl usnout, ale dodržel přestávku. Celé je to hovadina a buzerace.